пароход челюскин

Ответ от Золотая рыбка[гуру]
В Чукотском море (в Северном Ледовитом Океане) .Ледокол «Челюскин» — советский пароход, который был построен в 1933 году в Дании на верфях фирмы Burmeister and Wain (B&W, Copenhagen) по заказу советских внешнеторговых организаций. Это было обычное, не ледокольное судно водоизмещением 7,5 тысяч тонн, впоследствии приспособленное подручными средствами к плаванию в условиях Севера.Пароход был спущен на воду 3 июня 1933 года под своим первым названием — «Лена» . Через 2 дня, по прибытии в Ленинград, судну было дано другое название в честь Семёна Челюскина, участника Великой северной экспедиции 1733—1743 годов.16 июля 1933 года пароход «Челюскин» под командованием полярного капитана В. И. Воронина и начальника экспедиции члена-корреспондента АН СССР О. Ю. Шмидта отплыл из Ленинграда в Мурманск, по пути зайдя в доки компании-производителя в Копенгагене, где были устранены несколько выявленных дефектов.2 августа 1933 года со 112 людьми на борту пароход вышел из Мурманска во Владивосток, отрабатывая, по официальной версии, схему доставки грузов по трассе Северного морского пути за одну летнюю навигацию. На трудных участках пути планировалось участие ледокола «Красин» , на то время являвшегося мощнейшим ледоколом в мире.Первые льдины встретились в Карском море при выходе из пролива Маточкин Шар. При помощи ледокола корабль преодолел сплошные льды и продолжил движение самостоятельно. 1 сентября был достигнут мыс Челюскин, но в Чукотском море пароход вновь встретился со сплошными льдами и 23 сентября оказался полностью заблокирован в районе места прошлогодней аварии парохода «Александр Сибиряков» .«Челюскин» дрейфовал вместе с экипажем в течение почти пяти месяцев. 4 ноября 1934 г. благодаря удачному дрейфу вместе со льдами «Челюскин» вошел в Берингов пролив. До чистой воды оставались считанные мили. Однако затем судно было увлечено назад, в северо-западном направлении. 13 февраля 1934 года в результате сильного сжатия «Челюскин» был раздавлен льдами и затонул в течение двух часов. Ещё заранее, опасаясь подобного исхода, экипаж подготовил всё необходимое для выгрузки на окружающие льды. Последними с «Челюскина» сошли Шмидт и Воронин. На лёд удалось перенести кирпичи и доски, из которых строили бараки.В результате катастрофы на льду оказалось 104 человека (8 человек, по разным причинам вынужденные вернуться, покинули пароход ещё у мыса Челюскин; в Карском море в семье геодезиста Васильева, который отправился в экспедицию с беременной женой, родилась дочь Карина; один человек — завхоз Б. Г. Могилевич — погиб во время затопления судна, будучи придавлен сместившимся палубным грузом) .