переменный ток и постоянный

Ответ от Николай Климовский[гуру]
Для электротяги переменного тока были нужны в те годы более сложные технологии (выпрямители, более качественная изоляция) , поэтому она появилась значительно позднее. Ее приемущество одно, более высокое напряжение в контактной сети, что делает ее более дешовой. Попытки первода на переменный ток были Зима- Слюдянка, пригородный участок в Мениральных Водах, и Лоухи - Мурманск. Переход требует значтиельных затрат, в том числе и сопутствующих, кроме электровозов и контактной сети.. В частности должны быть убраны все воздушные линии связи, реконструкции кабельных сетей, необходимость реконструкции тоннелей не дала это сделать на черноморском побережье Кавказа (габарит не обеспечивает электробезопасность). Правда был и обратный Узуново - Ожерелье- там удобство тягового плеча победила приимущества экономии на контактной сети. Переход с одного вида тока решается двумя способами - станция стыкования и электровозы двойного питания - предпочтение отдавался второму. На Мск- Нижний Новгород по Владимиру меняют электровозы, Сапсан переключает питание.
Низкое напряжение на постоянном токе вызвано коллектором электродвигателей (вернее его изоляции. Новые решения - преобразователь - безколекторный двигатель убирает эту проблему и дает возможность повышения напряжения и на постоянном токе, и такое решение зримо витает. Как будет развиваться далее еще к единому мнению не пришли, и эта чересполосица будет существовать долгие годы, и возможно еще и добавиться.
Еще раз подчеркиваю - перейти на единую систему можно и даже нужно, но цена вопроса!!! !
Кстати, в Европе по количеству систем с миниатюрными странами бардак еще больший.