Перевести машину на газ плюсы и минусы
Автор Павел М задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
целесообразно ли перевести машину на газ? Каковы критерии целесообразности перевода машины на газовое топливо? и получил лучший ответ
Ответ от Мих 72 RU[гуру]
ГБО выгодно ставить только при больших пробегах авто.
Экономия у каждого автомобиля разная.
Собственный пример: ГАЗ 3302(Евро 2); стоимость ГБО 15 000р, за три года два раза перебирали редуктор (больше ни чего) , + стоимость бензина на разогрев двигателя.... итог: экономия 1руб. , с км. пробега.. .
Мало? , при среднегодовом пробеге 120 000км, нормально. .
Клапана прогорают из за неправильно выставленного зажигания ( на газу чуть пораньше). ,
+ нет брякания пальчиков, нет детонации ( как с некачественным бензином) .
Из минусов: потеря мощности? , Вы её не заметите на легковой машине.. . может только на резких обгонах.. .
Ещё минус: появляется вялость при отрицательных температурах (у меня ниже-30).,
Минус впрыскового ГБО (типа ЕВРО 3) прихотлива к качеству газа (часто пийдётся менять фильтр) .
Опасность представляет только утечка из БАЛЛОНА, т. к. газ имеет свойство скапливаться в нижней точке замкнутого пространства (проверяйте иногда герметичность хотя бы на запах) , ; если баллон на улице стоит, он практически вечен.. .
Вообще ГБО достаточно надёжная система. .
Итог: если Вы проезжаете за год 15 000км. , оно Вам не надо...
бизработный Я! ВЫ НАИВНЫЙ ЧУКОТСКИЙ МАЛЬЧИК !
мне все мои знакомые сказали-что если я переведу авто на газ-то они ко мне никогда в авто не сядут, каждый раз когда мимо меня проезжает авто я сразу чувствую запах газа страшно немного становится
Работал на газовых авто с 1984 года. На личной 6 лет. На инжекторных машинах мощность не теряется при установке ГБО последнего поколения с распределённым впрыском. Газ всегда дешевле бензина. Ресурс двигателя практически удваивается. Масло меняю через 15-20 тыс.
мощность при хорошей настройкке не теряется практически а окупаемость зависит от модели авто и оборудования
Выгода копеечная. Расход увеличится минимум в 1,5 раза. А в холода машину всё равно нужно на бензине заводить и прогревать. Выгодно предприятиям, чтобы водители топливо не сливали
тачка сразу потеряет 30% мощи.
Уважаемый, не надо заниматься х... мантией. Рассчитывая двигатель, конструируя его и проводя испытания, никто не рассчитывает на российско-китайских умельцев, которые будут "переводить на газ". Купите лучше дизельный, если вам так хочется на топливе поэкономить.