Петух для велосипеда
Автор Нина семина задал вопрос в разделе Экстрим
как установить петушок на велосипеде и получил лучший ответ
Ответ от Артур Зарембо[гуру]
Так как он должен стоять, ошибиться не реально, приложите и увидете, что по другому он никак не сядет на место.
Ответ от Respeсt Nеоn mаков[гуру]
см ниже я уже писал...
задний переключательCначала убедитесь, что переключатель не погнут. Если натяжитель цепи (лапка снизу, с двумя роликами) параллелен звездам кассеты, то все ок. Если нет, то скорее всего погнут не сам переключатель, а петух — крепление переключателя к раме. Его легко выпрямить, потянув за переключатель, но не тяните за один натяжитель цепи! – он согнется раньше, чем выпрямится петух, а его уже не так просто выпрямить. Но лучше перестраховаться и выпрямить его как описано в статье Выпрямляем погнутый петух.
А теперь сама настройка. Выбираем большую скорость, при которой цепь сзади стоит на самой маленькой звезде. На переключателе есть 2 винта с маркировками H и L (см. картинку). Крутим винт H (High) так, чтобы ролик переключателя стоял на одной линии с маленькой звездой. Теперь выбираем меньшую скорость – самая большая звезда сзади. И также крутим винт до выравнивания ролика с большой звездой, но теперь с маркировкой L (Low).
После этого надо натянуть трос, при этом на манетке заднего переключателя должна стоять максимальная скорость. Убедитесь, что тросик четко лег в канавку у фиксирующего болта (на картинке обозначен цифрой 1) и затяните болт. Закрепить трос надо хорошо натянув. Если цепь плохо спадает на меньшие звезды, ослабьте натяжение троса регулятором (на картинке обозначен цифрой 2). Если плохо залезает на большие, то нужно натянуть трос, выкручивая регулятор натяжения. На некоторых моделях этот регулятор есть и возле монетки, что позволяет регулировать натяжение тросика на ходу.
Теперь последняя регулировка. Поставьте цепь спереди на маленькую, а сзади на самую большую звезду и прокрутите педали назад. Крутя винт натяжения (на картинке обозначен цифрой 3) добейтесь того, чтобы верхний ролик заднего переключателя находился как можно ближе к звезде, но не касался ее. Это нужно для наиболее плавного переключения скоростей. Теперь поставьте максимальную скорость – спереди большая звезда, сзади самая маленькая и убедитесь, что и в таком положении ролик не касается звезды кассеты. На дешевых переключателях этой регулировки может и не быть.
Настройка переднего переключателя
передний переключательПередний переключатель отрегулировать будет даже проще чем задний. Но важно чтобы он был правильно установлен. Когда цепь стоит на самой большой звезде, от звезды до рамки переключателя должно быть от 1 до 3 мм. И рамка должна быть параллельна звездам. Если все так, то можно начинать настраивать.
Выставьте минимальную скорость – сзади самая большая, а спереди маленькая звезда. Ослабьте натяжение тросика и крутите винт с маркировкой L (Low (где он находится видно на картинке) ) пока между цепью и рамкой переключателя не останется миллиметровый зазор. После этого закрепляем тросик винтом (на картинке обозначен цифрой 4) с хорошим натяжением. Нужно следить, чтобы он лег в специальную канавку возле винта.
Теперь выставляем максимальную скорость, когда спереди цепь на самой большой звезде, и крутим винт с маркировкой H (High), чтобы зазор между цепью и внутренней плоскостью рамки составил миллиметр. Если после этого цепь все равно неохотно залезает на большую звезду отверните немного винт H.
Теперь садимся на байк и пробуем как работает переключатель на ходу. Если цепь плохо переключается на пониженную скорость (меньшие звезды) покрутите регулятор натяжения тросика, расположенный на монетке переднего переключателя на руле, чтобы ослабить натяжение тросика. Когда цепь вяло залезает на большие звезды, натяните тросик этим же регулятором.
см ниже я уже писал...
задний переключательCначала убедитесь, что переключатель не погнут. Если натяжитель цепи (лапка снизу, с двумя роликами) параллелен звездам кассеты, то все ок. Если нет, то скорее всего погнут не сам переключатель, а петух — крепление переключателя к раме. Его легко выпрямить, потянув за переключатель, но не тяните за один натяжитель цепи! – он согнется раньше, чем выпрямится петух, а его уже не так просто выпрямить. Но лучше перестраховаться и выпрямить его как описано в статье Выпрямляем погнутый петух.
А теперь сама настройка. Выбираем большую скорость, при которой цепь сзади стоит на самой маленькой звезде. На переключателе есть 2 винта с маркировками H и L (см. картинку). Крутим винт H (High) так, чтобы ролик переключателя стоял на одной линии с маленькой звездой. Теперь выбираем меньшую скорость – самая большая звезда сзади. И также крутим винт до выравнивания ролика с большой звездой, но теперь с маркировкой L (Low).
После этого надо натянуть трос, при этом на манетке заднего переключателя должна стоять максимальная скорость. Убедитесь, что тросик четко лег в канавку у фиксирующего болта (на картинке обозначен цифрой 1) и затяните болт. Закрепить трос надо хорошо натянув. Если цепь плохо спадает на меньшие звезды, ослабьте натяжение троса регулятором (на картинке обозначен цифрой 2). Если плохо залезает на большие, то нужно натянуть трос, выкручивая регулятор натяжения. На некоторых моделях этот регулятор есть и возле монетки, что позволяет регулировать натяжение тросика на ходу.
Теперь последняя регулировка. Поставьте цепь спереди на маленькую, а сзади на самую большую звезду и прокрутите педали назад. Крутя винт натяжения (на картинке обозначен цифрой 3) добейтесь того, чтобы верхний ролик заднего переключателя находился как можно ближе к звезде, но не касался ее. Это нужно для наиболее плавного переключения скоростей. Теперь поставьте максимальную скорость – спереди большая звезда, сзади самая маленькая и убедитесь, что и в таком положении ролик не касается звезды кассеты. На дешевых переключателях этой регулировки может и не быть.
Настройка переднего переключателя
передний переключательПередний переключатель отрегулировать будет даже проще чем задний. Но важно чтобы он был правильно установлен. Когда цепь стоит на самой большой звезде, от звезды до рамки переключателя должно быть от 1 до 3 мм. И рамка должна быть параллельна звездам. Если все так, то можно начинать настраивать.
Выставьте минимальную скорость – сзади самая большая, а спереди маленькая звезда. Ослабьте натяжение тросика и крутите винт с маркировкой L (Low (где он находится видно на картинке) ) пока между цепью и рамкой переключателя не останется миллиметровый зазор. После этого закрепляем тросик винтом (на картинке обозначен цифрой 4) с хорошим натяжением. Нужно следить, чтобы он лег в специальную канавку возле винта.
Теперь выставляем максимальную скорость, когда спереди цепь на самой большой звезде, и крутим винт с маркировкой H (High), чтобы зазор между цепью и внутренней плоскостью рамки составил миллиметр. Если после этого цепь все равно неохотно залезает на большую звезду отверните немного винт H.
Теперь садимся на байк и пробуем как работает переключатель на ходу. Если цепь плохо переключается на пониженную скорость (меньшие звезды) покрутите регулятор натяжения тросика, расположенный на монетке переднего переключателя на руле, чтобы ослабить натяжение тросика. Когда цепь вяло залезает на большие звезды, натяните тросик этим же регулятором.
Ответ от Sramx[гуру]
шестигранником
шестигранником
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: как установить петушок на велосипеде