пневмопочта

Ответ от Миллий таомлар[гуру]
Когда почтальоны обьявили забастовку.

Ответ от Пользователь удален[гуру]
Первой в мире пневматической почте уже немногим больше, чем полтора века. Пневматическая почта – это вид транспорта для перемещения по трубопроводам документов и мелких предметов потоком воздуха. Впервые сжатый воздух для передачи письменных сообщений по трубопроводу применили в далеком 1792 году в 50-метровой колокольне венского собора Святого Стефана. Колокольня была соединена со сторожевой будкой трубой, по которой в специальном металлическом патроне передавались записки с сообщениями о замеченных в городе пожарах.
Создание пневматической почты связано с именем Роуладна Хилла, одним из изобретателей почтовой марки. Именно он впервые смоделировал систему подземных пневматических труб для ускорения передачи письменных сообщений с помощью сжатого воздуха. Практически идея Р. Хилла была осуществлена в 1854 году в Лондоне. Именно тогда была запущенна первая линия (длиной примерно 200 м) для пересылки телеграмм из здания фондовой биржи в зал главного телеграфа.
В 1862 году была пущена еще одна линия пневмопочты между лондонским вокзалом Истон и почтамтом Кемпден. Эти линии работали не очень надежно, часто ломались и вскоре были закрыты. Однако пневматическая почта Лондона продолжала развиваться. Более совершенный проект предложил инженер Джонсон. Эксплуатация новых линий по его проектам показала хорошие результаты: расстояние в 300 м патрон сферической формы преодолевал за 11 секунд. В Германии первая линия пневмопочты заработала в 1865 году. И уже через 10 лет берлинская корреспонденция путешествовала по целой сети воздухопроводов, соединявших 15 почтовых отделений, которые были разбросаны по разным концам города. Самый длинный участок протяженностью 12 км контейнеры с почтой преодолевали за 35 минут. Изначально пневматическая почта была предназначена для служебных целей, но вскоре по трубопроводам начали передавать и частную корреспонденцию. В Италии были выпущены особые почтовые марки. Известны также специальные карточки «воздушной» почты Австрии и Германии конца XIX века. В ГДР в шестидесятых годах выпускали ярлыки для пневомпочты, но они носили скорее филателистический характер. В Праге до сих пор работает пневмопочта, открытая в 1899 году. Протяженность первых трубопроводов составляла всего несколько десятков метров, но уже к началу 1930-х годов была сформирована разветвленная сеть подземных труб, охватившая все районы города. Сейчас пражская пневмопочта достигает около 60 км трубопровода и обслуживает 46 абонентов – банки, редакции центральных газет, крупнейшие предприятия и внешторговые организации, телеграфное агентство и 30 почтовых отделений. Ежемесячно по пневмопочте отправляют 35 тыс. патронов (вместимость одного патрона – 600 г) с телеграммами, счетами, письмами, газетами и журналами. Почтовые автомобили в часы пик могут двигаться по Праге со скоростью не выше 20 км/час, а для пневмопочты часов пик просто не существует. Патроны летают по трубам со скоростью 34 км/ч. А стоимость электроэнергии, расходуемой воздуходувной установкой, намного ниже стоимости бензина, что затрачивается при перевозке почты автомобилями . Пневмопочта успешно развивалась и в других странах. В 1916 году журнале «Union Postale» были приведены статистические данные о пневматической почте всего мира. По данным журнала, общая протяженность трубопроводов составляла 1000 км, из них свыше 400 километров были проложены на территории Франции. В России пневматическая почта популярности не завоевала. Всего несколько почтамтов Москвы и Санкт-Петербурга были оборудованы трубопроводами, но линии применялись только для перемещения корреспонденции внутри здания. Зато когда в 1938 году был совершен полет рекордной дальности на самолете ДВ-2 «Родина» , летчицы, находившиеся в разных отсеках, могли не только переговариваться по телефону, но и обмениваться посланиями по пневмопочте. Так же трубопроводы связывали подразделения построенного в 1930-х годах редакционно-издательского комбината «Правда».

Ответ от Pynechka[гуру]
а чё это такое)?

Ответ от Remont[активный]
Пневмати́ческая по́чта, или пневмопо́чта (от греч. πνευματικός — воздушный) , — система перемещения различных грузов под действием сжатого или, наоборот, разреженного воздуха. Закрытые пассивные капсулы (контейнеры) перемещаются по системе трубопроводов, перенося внутри себя нетяжёлые грузы, документы.
Используется в организациях с необходимостью пересылки оригиналов документов, например, в банках, складах и библиотеках, наличных денег в супермаркетах и кассах банков, анализов, историй болезней, рентгеновских снимков в лечебных учреждениях, а так же проб и образцов на промышленных предприятиях (в заводские лаборатории или отделы по контролю качества) .
Первая такая почта была применена и внедрена в 1959 году

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]