Автор Володя задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
что вызывает детонацию двигателя и какие могут быть последствия и получил лучший ответ
Ответ от 76-98 лтд[гуру]
Причины детонации двигателя
Стук, возникающий при разгоне автомобиля, многие называют "стук пальцев" - однако это не правильно, данный звук свидетельствует о детонации. Детонация может быть спровоцирована чрезмерно ранним зажиганием. При этом топливная смесь воспламеняется преждевременно, а высвобождаемая энергия затрачивается только на увеличение силы трения в кривошипно-шатунном механизме и может привести к повреждению пар трения (например, к образованию задиров на коленвале и вкладышах) .
Еще одной причиной возникновения детонации двигателя - является использование топлива, октановое число которого ниже, чем это предусмотрено в технических требованиях конкретного двигателя (например, использование бензина А-76 вместо А-95).
Фактически, низкооктановые бензины - рассчитаны на использование в двигателях, степень сжатия в которых ниже, чем в тех двигателях, которые рассчитаны на использование более высокооктановых бензинов. Поэтому, топливная смесь, приготовленная из низкооктанового бензина (при ее использовании в двигателе с более высокой степенью сжатия) - сгорает со скоростью взрыва, при чем выделяется большое количество тепловой энергии, что в свою очередь, при продолжительной эксплуатации двигателя приводит к его серьезным повреждениям.
Признаками детонации является черный дым из выхлопной трубы и падение мощности двигателя из-за нарушения процесса горения топливной смеси.
Полное отсутствие детонации - тоже плохо и может свидетельствовать либо о слишком позднем зажигании, либо об использовании более высокооктанового бензина.
При чрезмерно позднем зажигании - происходит перерасход топлива (из-за его неэффективного использования) , а также возникает перегрев двигателя из-за того, что топливо дольше сгорает (из-за несколько пониженного давления) .
Также, здесь следует отметить, и о том, что использование более высокооктанового бензина по сравнению с тем, на использование которого рассчитан конкретный двигатель - тоже вредно. Высокооктановый бензин в двигателях с низкой степенью сжатия горит несколько дольше, в результате чего возникает опасность его перегрева (в частности, повреждения выпускных клапанов) .
Автор: Alex Petrovsky
Источник: Alex Petrovsky
Во первых очень " хороший бензин " !!!
Бензин не той марки, неправильное зажигание, хреновая настройка карбюратора - это только распространённые проблемы, а так много от чего
отрегулируй зажигание... скорей всего оно у тебя слишком позднее... по возможности сделай это побыстрее т. к. износ двигателя увеличивается
1.Низкое качество бензина (или низкое октановое число)
2.Калильное зажигание
3.Выход из строя датчика детонации (на инжекторе)
Грозит износом шатунных пальцев и капремонтом двигателя
плохой бензин) ) вернее малое актановое число бывает когда форсируют движок не расчитывают степень сжатия и начинает колбасить движок сильнее греться и вибрация увеличиваеться что не гативно отражаеться на всей поршневой))
Детонацию обычно вызывает самовоспламенение топлива в камере згорания по причине некачественного топлива, слишком раннего зажигания и т. д.
Признаком - снижения мощности, стук, чёрный дым с выхлопной трубы, перегрв движка.
Последствия - износ деталей движка под воздействием продуктов сгорания, перегрев двигателя, увеличение потребления топлива и т. п.
бензин, свечи, зажигание, отказ датчика детонации.
раскалённый нагар на поршнях и свече способствует детонации смеси