Автор Angella задал вопрос в разделе Средства массовой информации
почему люди в московском метро - падают на рельсы и получил лучший ответ
Ответ от Болмат[гуру]
пьяные
Ответ от Владимир Мазур[гуру]
Потому, что нет ограждений
Потому, что нет ограждений
Ответ от Mike[гуру]
их туда толкают. тока молчи обэтом.
их туда толкают. тока молчи обэтом.
Ответ от Mr. Corax[гуру]
Статистика.
Вы от давления или гриппа скажем, никогда не падали?
Статистика.
Вы от давления или гриппа скажем, никогда не падали?
Ответ от Владимир Александрин[гуру]
От отчаяния и безысходности.
От отчаяния и безысходности.
Ответ от Isok[гуру]
Склизко тама стало...
Склизко тама стало...
Ответ от Пользователь удален[гуру]
Нет ограждений. Допустим в английском метро существуют прозрачные ограждения, которые открываются только тогда, когда поезд прибыл на перон.
Нет ограждений. Допустим в английском метро существуют прозрачные ограждения, которые открываются только тогда, когда поезд прибыл на перон.
Ответ от Алиночка Комлева[новичек]
Ежеутренняя борьба за место в вагоне стала обычным делом
Ульяна СКОЙБЕДА — 31.10.2006
Вчера в столичном метро случилось очередное ЧП - на «Пушкинской» мужчина упал на рельсы.
В 8.50 утра я вошла в вестибюль станции «Кузьминки» (на той самой Таганско-Краснопресненской линии, где все и случилось) , плотная толпа на ней занимала половину платформы. Поезда в центр подходили столь полные, что в дверь могли войти хорошо если двое. Парни вбивались в спины уже едущих пассажиров, мы же, тетеньки, пропускали составы. Так провели 30 минут.
Раз погиб, свалился под колеса человек - в метро обязаны были обесточить линию. Раз обесточили - значит, сотни тысяч людей должны были стоять и ждать поезда. Единственное, в чем можно упрекнуть метро, так это задержка, с которой пассажиры были проинформированы: даже скупое «По техническим причинам... » зазвучало минут через дцать.. .
Но тема для разговора есть, потому что я еще не рассказала вам, как вели себя люди в той толпе на станции «Кузьминки» . А люди.. . НЕ ПРЕДПОЛАГАЛИ, ЧТО СЛУЧИЛОСЬ ЧТО-ТО НЕОБЫЧНОЕ. В ситуации экстраординарной, когда количество пассажиров должно было превысить все пределы, люди не ощутили разницы. Болевой порог пройден, степени неразличимы.
Таганско-Краснопресненская ветка - самая загруженная, в день перевозит до 5 млн. пассажиров. Благодарить мы должны умные московские власти. Ведь станции южного конца нашей ветки («Выхино» - «Кузьминки» ) принимают не только жителей окрестных улиц. Сюда каждое утро приезжает находящийся прямо за «Выхино» город Люберцы. Здесь же вываливают из электричек жители Раменского, Егорьевска, Шатуры, Рязани.
Зная все это, московские власти построили в 90-е еще и район Жулебино - замкнутый все на те же несчастные станции!
Коллапс должен был случиться, и он случился. Властям, видимо, все нравится: было слышно, что между Новокосино и тем же Жулебино будут строить еще один жилой район и замкнут его - куда бы вы думали? !
Когда вчера я стояла на краю платформы, и слышала за спиной дыхание толпы, и смотрела на рельсы.. . Я очень боялась быть скинутой на них. Ничего не зная о мужчине на «Пушкинской» , я представляла, как, упав, буду срывать пальто и укладываться в выемку в середине пути: поезд, авось, не заденет меня брюхом.. .
В общем, большой вопрос, почему погиб тот мужчина. Толпа иногда выделывает страшные фокусы.
Ежеутренняя борьба за место в вагоне стала обычным делом
Ульяна СКОЙБЕДА — 31.10.2006
Вчера в столичном метро случилось очередное ЧП - на «Пушкинской» мужчина упал на рельсы.
В 8.50 утра я вошла в вестибюль станции «Кузьминки» (на той самой Таганско-Краснопресненской линии, где все и случилось) , плотная толпа на ней занимала половину платформы. Поезда в центр подходили столь полные, что в дверь могли войти хорошо если двое. Парни вбивались в спины уже едущих пассажиров, мы же, тетеньки, пропускали составы. Так провели 30 минут.
Раз погиб, свалился под колеса человек - в метро обязаны были обесточить линию. Раз обесточили - значит, сотни тысяч людей должны были стоять и ждать поезда. Единственное, в чем можно упрекнуть метро, так это задержка, с которой пассажиры были проинформированы: даже скупое «По техническим причинам... » зазвучало минут через дцать.. .
Но тема для разговора есть, потому что я еще не рассказала вам, как вели себя люди в той толпе на станции «Кузьминки» . А люди.. . НЕ ПРЕДПОЛАГАЛИ, ЧТО СЛУЧИЛОСЬ ЧТО-ТО НЕОБЫЧНОЕ. В ситуации экстраординарной, когда количество пассажиров должно было превысить все пределы, люди не ощутили разницы. Болевой порог пройден, степени неразличимы.
Таганско-Краснопресненская ветка - самая загруженная, в день перевозит до 5 млн. пассажиров. Благодарить мы должны умные московские власти. Ведь станции южного конца нашей ветки («Выхино» - «Кузьминки» ) принимают не только жителей окрестных улиц. Сюда каждое утро приезжает находящийся прямо за «Выхино» город Люберцы. Здесь же вываливают из электричек жители Раменского, Егорьевска, Шатуры, Рязани.
Зная все это, московские власти построили в 90-е еще и район Жулебино - замкнутый все на те же несчастные станции!
Коллапс должен был случиться, и он случился. Властям, видимо, все нравится: было слышно, что между Новокосино и тем же Жулебино будут строить еще один жилой район и замкнут его - куда бы вы думали? !
Когда вчера я стояла на краю платформы, и слышала за спиной дыхание толпы, и смотрела на рельсы.. . Я очень боялась быть скинутой на них. Ничего не зная о мужчине на «Пушкинской» , я представляла, как, упав, буду срывать пальто и укладываться в выемку в середине пути: поезд, авось, не заденет меня брюхом.. .
В общем, большой вопрос, почему погиб тот мужчина. Толпа иногда выделывает страшные фокусы.
Ответ от Ёемен Семеныч[гуру]
чтобы выделиться из толпы.
чтобы выделиться из толпы.
Ответ от Иришка Доронина[новичек]
засысывает1
засысывает1
Ответ от Е А[гуру]
Народу дохера, все бегут занять свободное место....
Народу дохера, все бегут занять свободное место....
Ответ от ЕЛЕНА ВЕРЧЁНОВА[гуру]
Народ, у меня сын в московском метрополитене машинистом работает. И на рельсы в нашем метро ежедневно падает в среднем человек 20, просто не все случаи до прессы доходят. Так вот: где-то 70% - самоубийцы, 25% сбивают передним зеркалом, т. к народ как стадо баранов ломится к поезду и игнорирует линию безопасности и беспрерывные обьявления диспетчера . Остальные 5% приходятся на толчки в спину и просто падения (стало плохо, оступился, ).Гибнут лишь тогда, когда падают под поезд. Ежели просто упал- то или вылезай, либо ложись между рельсами - останетесь живыми и невредимыми, контактный рельс (который под током) находится под надежной защитой и добраться до него не так-то просто, так что линию не обесточивают. Но там напряжение огромное, и если человека или останки достают с рельс, это делают те, у кого есть допуск к работе с таким напряжением - т. е. машинисты. Кстати, неудавшиеся самоубийцы в этом случае получают от перенервничивших машинистов люлей по полной программе.. .
Не подходите близко к поезду, не заходите за линию, будте внимательны и обратите внимание на зеркало машиниста - не на рельсы вас толпа как правило толкает, а бьёт по голове со страшной силой именно зеркалом, и может в падении или под поезд закрутить, либо между поездом и платформой проволочь, и кроме самих себя винить некого ...
Народ, у меня сын в московском метрополитене машинистом работает. И на рельсы в нашем метро ежедневно падает в среднем человек 20, просто не все случаи до прессы доходят. Так вот: где-то 70% - самоубийцы, 25% сбивают передним зеркалом, т. к народ как стадо баранов ломится к поезду и игнорирует линию безопасности и беспрерывные обьявления диспетчера . Остальные 5% приходятся на толчки в спину и просто падения (стало плохо, оступился, ).Гибнут лишь тогда, когда падают под поезд. Ежели просто упал- то или вылезай, либо ложись между рельсами - останетесь живыми и невредимыми, контактный рельс (который под током) находится под надежной защитой и добраться до него не так-то просто, так что линию не обесточивают. Но там напряжение огромное, и если человека или останки достают с рельс, это делают те, у кого есть допуск к работе с таким напряжением - т. е. машинисты. Кстати, неудавшиеся самоубийцы в этом случае получают от перенервничивших машинистов люлей по полной программе.. .
Не подходите близко к поезду, не заходите за линию, будте внимательны и обратите внимание на зеркало машиниста - не на рельсы вас толпа как правило толкает, а бьёт по голове со страшной силой именно зеркалом, и может в падении или под поезд закрутить, либо между поездом и платформой проволочь, и кроме самих себя винить некого ...
Ответ от Алёна[гуру]
бывают разные причины.... иногда сотрудники метрополитена к этому причастны...
бывают разные причины.... иногда сотрудники метрополитена к этому причастны...
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: почему люди в московском метро - падают на рельсы