Автор Олег Мизин задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
объясните почему стучат клапана при раннем зажигании? Что происходит с ними? и получил лучший ответ
Ответ от Александр чибисов[новичек]
Характерный металлический звон, который многие принимают за стук клапанов при раннем зажигании, на самом деле является детонацией. Из-за слишком ранней искры топливовоздушная смесь воспламеняется до прихода поршня в верхнюю мертвую точку. Происходит взрывное горение, и ударная волна с высокой скоростью распространяется по камере сгорания, ударяясь о ее стенки. Металлические детали хорошо проводят этот звук, создавая звон, который часто ошибочно называют стуком пальцев или клапанов. Хотя основной источник звука не в них, ударная волна и резкий скачок давления создают экстремальные нагрузки на газораспределительный механизм. Это может вызывать нештатное захлопывание клапанов, ускоренный износ седел и направляющих. Скоротечный локальный перегрев при детонации также разрушает масляную пленку и может привести к прогару кромок клапанов и деформации деталей поршневой группы. Лечение проблемы заключается в регулировке угла опережения зажигания и проверке тепловых зазоров клапанов.
не клапана! пальцы! это народное выражение! на самом деле это звук детонации- взрывного сгорания бензина! ! которое может возникнуть от разных условий и от раннего зажигания в частности..
При раннем зажигании стучат не клапаны а поршневые пальцы из-за детонации.
Плохо учишься!
ЭТО ДЕТОНАЦИЯ...
Блин, народ!! ! Вы что совсем физику четырехтактного двигателя в глаза не видели?!!! Скорость горения топливовоздушной смеси при нормальных условиях 20 мсек, при детонации - 200 мсек, при такой скорости распространения фронта эта волна ударяется о все поверхности в камере сгорания, а поскольку металлические детали хорошо проводят звук, то его и слышно ввиде звона, а разрушение перегородок происходит не из за ударной волны, а из за скоротечного локального перегрева отдельных участков поршня
Обратное давление газов выдавливает клапана вот и всё встречный удар!
стук при раннем зажигании это детонация, а детонация это взрывное горение в цилиндре, и стучат не клапана а поршневые пальцы, взрыв в цилиндре опасен тем что срывает маслянную пленку с поверности цил., но и может повредить сами поршни
Клапана не могут стучать из за зажигания, им пофиг при каком угле опережения открываться и закрываться. Это стучат пальцы. Из за сильно раннего зажигания, происходит сильный, обратный удар по пршням. Или по другому детонация.
Звон в движке при раннем зажигании -от раннего воспламенения топлива. А клапана стучат изза неправильной регулировки!
То что называют стук пальца, на самом деле есть детонация и вызвана она не прямолинейным движением поршня, т. е. при раннем зажигании когда выхлопные газы еще полностью не вышли из цилиндра, происходит зажигание смеси в камере сгорания (получается не большой взрыв) и при этом поршень выходит из резонанса и начинает двигаться вниз не ровно, а цепляя юбкой стенки цилиндра. Да действительно это может привести к деформации деталей и их разрушению.
Это не клапана стучат, это явление называется детонацией. Очень опасное явление, грозящее многими неприятностями в том числе разрушением поршней и колец. Почему этот стрекот назвали стуком пальцев или клапанов не знаю
почему стучат гидрокомпенсаторы на ваз 2110
Гидрик сам по себе состоит из нескольких частей, влияет он на открытие и закрытие клапана!!!
подробнее...
стучат компенсаторы на холодную...при заводке...почему? масло и фильтр поменял. мерс а класс.
была такая же проблемма.пружинки просели давление не держат.замени и ездий
подробнее...