подхват

Ответ от Николай Лопарёнок[гуру]
Подхват — интенсивный рост углов атаки (перегрузки) , вызванный либо внешним возмущением (попаданием в восходящий поток воздуха) , либо отклонением руля высоты (стабилизатора) . В последнем случае величина пере­грузки обычно превышает то значение, для создания кото­рого был отклонен руль высоты. При подхвате скорость полета практически не изменяется.
Подхват возникает на таких углах атаки, при кото­рых, из-за смещения Y и аэродинамического фокуса вперед, за ЦТ, самолет становится неустойчив по перегрузке. Теперь Y начинает создавать несбалансированный кабрирующий момент, а самолет продолжает увеличивать тангаж, т. е. «задирать нос» . Возникает «цепная реакция» , которая заканчивается его сваливанием, см. рис. 6).
Рисунок 6. В результате срыва потока с концов крыла, Y оказался впереди ЦД.
Начало «подхвата» и «сваливания» самолета.
При подхвате, самолет за небольшой промежуток вре­мени (менее 1—3 сек) может либо выйти на недопусти­мую перегрузку, либо на углы атаки, соответствующие сваливанию.
Опасность выхода самолета в режим сваливания или на недопустимую пере­грузку возникает не только тогда, когда имеется неустойчивость по перегрузке. При малом запасе центровки для изменения режима полета (перегрузки) тре­буются незначительные отклонения руля высоты, т. е. и очень малые отклонения ручки управления. Это затрудняет технику пилотирова­ния, так как вызывает необходимость в очень четких действиях летчика и непрерывной коррекции его работы автоматикой. Но и она, как говорилось выше, иногда «ошибается»…

Ответ от Ден Кай[новичек]
Также является броском в самбо и дзюдо.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]