поднять паруса

Ответ от John Doe[гуру]
До судов, на которых паруса "опускают", были лишь (в подавляющем большинстве) суда, на которых их поднимают. И такие суда существовали, по крайней мере, тысячи на две лет больше и раньше.
Это касается малых судов с гафельным рангоутом, с рю (все галеры с косыми парусами со времен римской империи и т. п.) , с рейковым вооружением и вообще всех традиционных судов от Тихого, Индийского океана и до Балтики.
На древнегреческих, финикийский, египетских и прочих судах Средиземного моря, для того чтобы убрать парус и закрепить его на рее, эту рею, в основном, опускали, никто не лез на мачту и не ползал по пертам, собирая паруса. Это полностью касается и балтийских судов - от викингов и варягов (не путать их!) , до немецких ганзейских коггов и пр.
Вот когда появились действительно большие суда, 56- или 100-пушечные парусные линкоры-мановары, суда с составными мачтами, многоярусными прямыми парусами - тогда, да ...Там реи не наподнимаисси каждый раз. Очень тяжелые, сложный рангоут мешает, да и много их (реев) на таких судах.
John Doe
Просветленный
(23134)
Спасибо за оценку! 🙂
Гм, насчет кино - склонен думать, что это некомпетентность и отсутствие внимательности режиссеров к этому вопросов (у них другие задачи - творческие ;). Если речь идет о судах от двухмачтовой шхуны и еще меньших (шлюпах, шлюпках, баркасах и т.п.).
Даже у больших шхун (2-3 мачты + косые паруса - гафельное или бермудское парусное вооружение). Да и на больших судах с праямыми парусами на задних мачтах (бизань-мачтах) парус при спуске крепится к гику (нижнему рею), и поднимается для хода судна.