Игольчатый подшипник
Автор Кирилл долгов задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Где используется игольчатый подшипник ??? и получил лучший ответ
Ответ от Пулть kp.ss[гуру]
в карданном валу на крестовине
Ответ от Ёергей @[гуру]
В сателитах редуктора, шатунах коленвала.
В сателитах редуктора, шатунах коленвала.
Ответ от 76-98 лтд[гуру]
Применение игольчатых подшипников позволяет уменьшить габариты ( диаметр) при значительных нагрузках. Упорный подшипник воспринимает только осевые нагрузки и плохо работает при перекосе оси.
До применения игольчатых подшипников смазка кардана была связана с большими трудностями вследствие высокой нагрузки на подшипники и большого числа оборотов муфты.
Возможность применения игольчатых подшипников и роликоподшипников с длинными цилиндрическими роликами ограничена. Для игольчатых подшипников произведение dmn 60 000; для подшипников с цилиндрическими сплошными роликами это произведение должно быть равно 100 000, где dm - диаметр окружности ( в мм) , проходящей через центр роликов, п - число оборотов подшипника. У игольчатых подшипников окончательный зазор после сборки между первой и последней иглой не должен превышать. У роликоподшипников с цилиндрическими роликами этот зазор составляет 0 5 - 1 0 мм при наличии точных боковых направляющих.
При применении игольчатых подшипников со штампованными тонкостенными наружными кольцами в ряде случаев рекомендуется производить сортировку подшипников и корпусов на группы в пределах общего допуска на диаметры и производить монтаж подшипников в соответствующие по группе корпусы, чем предотвращается образование чрезмерных натягов или, наоборот, зазоров.
Недостатком конструкции следует считать применение игольчатого подшипника, который должен изготовляться по 1-му классу точности.
Как свидетельствуют испытания, хорошие результаты дает применение игольчатых подшипников, в которых иглы заключены в сепараторы. Такие подшипники обладают большей грузоподъемностью, монтаж их значительно проще, так как эти подшипники менее чувствительны ко всякого рода монтажным погрешностям и неточностям изготовления.
Чтобы уменьшить приведенный коэффициент трения, ролики иногда монтируют на опорах качения. Применение игольчатых подшипников позволяет получить достаточно компактную конструкцию. Использование в качестве ролика подшипников качения приводит к увеличению - диаметра ролика и углов холостых ходов.
Применение игольчатых подшипников позволяет уменьшить габариты ( диаметр) при значительных нагрузках. Упорный подшипник воспринимает только осевые нагрузки и плохо работает при перекосе оси.
До применения игольчатых подшипников смазка кардана была связана с большими трудностями вследствие высокой нагрузки на подшипники и большого числа оборотов муфты.
Возможность применения игольчатых подшипников и роликоподшипников с длинными цилиндрическими роликами ограничена. Для игольчатых подшипников произведение dmn 60 000; для подшипников с цилиндрическими сплошными роликами это произведение должно быть равно 100 000, где dm - диаметр окружности ( в мм) , проходящей через центр роликов, п - число оборотов подшипника. У игольчатых подшипников окончательный зазор после сборки между первой и последней иглой не должен превышать. У роликоподшипников с цилиндрическими роликами этот зазор составляет 0 5 - 1 0 мм при наличии точных боковых направляющих.
При применении игольчатых подшипников со штампованными тонкостенными наружными кольцами в ряде случаев рекомендуется производить сортировку подшипников и корпусов на группы в пределах общего допуска на диаметры и производить монтаж подшипников в соответствующие по группе корпусы, чем предотвращается образование чрезмерных натягов или, наоборот, зазоров.
Недостатком конструкции следует считать применение игольчатого подшипника, который должен изготовляться по 1-му классу точности.
Как свидетельствуют испытания, хорошие результаты дает применение игольчатых подшипников, в которых иглы заключены в сепараторы. Такие подшипники обладают большей грузоподъемностью, монтаж их значительно проще, так как эти подшипники менее чувствительны ко всякого рода монтажным погрешностям и неточностям изготовления.
Чтобы уменьшить приведенный коэффициент трения, ролики иногда монтируют на опорах качения. Применение игольчатых подшипников позволяет получить достаточно компактную конструкцию. Использование в качестве ролика подшипников качения приводит к увеличению - диаметра ролика и углов холостых ходов.
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Где используется игольчатый подшипник ???