припарковаться

Ответ от Алексей Меркулов[гуру]
Страх будет до тех пор пока не будет уверенности. Уверенность можно обрести только тренируясь до автоматизма. В автошколах зачастую инструкторы сами не могут с первого раза показать ту же параллельную парковку а научить и подавно не способны. Найди площадку безлюдную, поставь что то типа столбиков высотой с машину но так чтоб в случае столкновения с ними они легко падали не повреждая машину. Поставь их так как в автошколе ставят для выполнения змейки и тренируйся проходить эту змейку до автоматизма сначала передом до скорости 40 км/ч, а затем учишься делать то же самое но задним ходом ориентируясь только по зеркалам. Так же до автоматизма и на максимально возможной скорости. Ориентировка по зеркалам должна производиться по принципу прицела ружья - в зеркало доожно быть видно чуть борт своего авто и остальное рядом с машиной сколько позволяют размеры зеркала. Смотришь в зеркало и контролируешь зазор между бортом и препятствием и рулем держишь видимый зазор - гарантия что не зацепишь препятствие. И еще пойми что машина поворачивает вокруг своего заднего колеса как циркуль вокруг иглы. Не на 100% прямо так но почти. При тов в какую сторону крутишь руль - вокруг заднего колеса того борта она и поворачивается. Например направо руль выворачиваешь и машина начинает вращаться вокруг правого заднего колеса. Аналогично с левым поворотом - машина начинает вращаться вокруг левого заднего колеса. Поняв это, начинай это использовать в маневрах. Например надо тебе заехать за угол - подкатываешь машину задним колесом рядом с углом вокруг которого машина должна объехать, выворачиваешь руль и вуаля - машина своим бортом уже не приближается к этому углу а начинает его объезжать как циркуль. Надеюсь доступно объяснил. Практикуйся побольше и не думай о страхах. После ДТП у всех коленки трясутся даже с огомным опытом, но не каждый признаётся. Потом кажется что все вокруг тебе под колеса кидаются и т. д. Просто не думай об этом. Касательно контроля расстояния от заднего бампера до препятствия - все делается на глазок. Подъезжаешь к стенке, выходишь и смотришь на каком расстоянии встал, риикидываешь сколько еще осталось, садишься и на земле примечаешь какой нибудь ориентир типа камушка или полоски на земле рядом с твоей дверью и прикидываешь на сколько твоя дверь или порог должны сместиться относительно этой метки стоб чуток недоехать до препятствия. Помни - лучше 5 раз выйти и посмотреть чем ремонтировать бампер. Не стыдись. Это нормальное самосохранение. После того как подъедешь - посмотри как выглядет стена из в зеркалах твоего авто. В будущем будешь ориентироваться по зеркалам как должна выглядеть стена в максимальном приближении к твоему бамперу. За рулем разных машин эта картинка будет разная и каждый раз придется привыкать к другому авто. Можно конечно поставить камеру заднего вида но они стоят денег и в эксплуатации быстро грязью покрываются. Так что лучше привыкать ориентироваться по штатным зеркалам. И еще помни что часто попадают в аварии пятясь задом и забывая наблюдать за мордой машины а она тем временем смещается в сторону поворота и бац - крылом задел чего-нибудь. При том чем длиннее машина и у неё морда (например Волга какая-нибудь) тем сильнее вынос морды при таком маневре. Ничего не бойся, тренируйся и все у тебя получится. Не Боги горшки обжигают. Удачи!