Присадки в двигатель для повышения давления масла
Автор Анастасия Волкова задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
какую присадку залить для повышения давления в двигателе? и получил лучший ответ
Ответ от Призрачныйгонщик Призрачный гонцик[гуру]
ER от SMT 1 унция на один литр. НЕ только подымит давление но и продлит срок эксплуатации авто. Масло смети и залейте Mobil или Kastrol вязкость посоветуют в зависимости от пробега и замерьте миханическим датчиком давление масла на прогретый двигатель.
Источник: на своем опыте проверено.
Ответ от Дмитрий вьюнов[гуру]
еще хуже будет
еще хуже будет
Ответ от Oleh Huz'[гуру]
Залей масло вальволин 10w60 полусинтетику. Давление попрет.
Залей масло вальволин 10w60 полусинтетику. Давление попрет.
Ответ от Владимир Александров[гуру]
Шилом Море не нагреешь, Х... М душу не спасёшь!!!! Капремонт!!!!
Шилом Море не нагреешь, Х... М душу не спасёшь!!!! Капремонт!!!!
Ответ от Михаил Иванников[гуру]
Присадки-то есть, посмотри в автомагазинах, но не факт, что помогут, а если и помогут, то не надолго. Лучше сейчас в ремонт вывести, чем летом.
Присадки-то есть, посмотри в автомагазинах, но не факт, что помогут, а если и помогут, то не надолго. Лучше сейчас в ремонт вывести, чем летом.
Ответ от Григорий Перевезенцев[гуру]
Ну раз Вы не пишете что за двигатель.... Без претензий. .
Залить густое масло типа МС -20.
При низких температурах двигатель врядли заведете.
Кап ремонт однако...
Ну раз Вы не пишете что за двигатель.... Без претензий. .
Залить густое масло типа МС -20.
При низких температурах двигатель врядли заведете.
Кап ремонт однако...
Ответ от сергей машарский[новичек]
Анастасия, во первых что за масло льете в движок своей машинки. Соответствует ли оно вашему движку? Во вторых какое давление на оборотах? Если больше 3-х очков то ничего страшного, на холостом ходу если не оборотистый движка хватит и 0,2!Удачи.
Анастасия, во первых что за масло льете в движок своей машинки. Соответствует ли оно вашему движку? Во вторых какое давление на оборотах? Если больше 3-х очков то ничего страшного, на холостом ходу если не оборотистый движка хватит и 0,2!Удачи.
Ответ от Ёибиряк[гуру]
стабилизатор масла
стабилизатор масла
Ответ от Navy[новичек]
Найди причину. Понюхай, не пахнет ли масло бензином, если пахнет, там и копай. Почини и смени масло. Помпа может плохо работать. Может просто датчик давления тупить. самый верный способ - замер механическим манометром. А вообще возможно банально клапан в масляном фильтре заело. Низкое давление - значит двиглу не хорошо. Глупо лечить симптомы
Найди причину. Понюхай, не пахнет ли масло бензином, если пахнет, там и копай. Почини и смени масло. Помпа может плохо работать. Может просто датчик давления тупить. самый верный способ - замер механическим манометром. А вообще возможно банально клапан в масляном фильтре заело. Низкое давление - значит двиглу не хорошо. Глупо лечить симптомы
Ответ от Aloyants@list.ru aloyants@list.ru[новичек]
ER, SMT1, SMT2 это очень хорошо зарекомендовавшие на практике себя присадки. Но в настоящий момент есть бесспорный лидер - SUPROTEC.
Присадка супротек снижает зазоры в подшипниках коленчатого вала и увеличивает гидравлическую плотность шестеренчатого насоса приводит к увеличению давления и расхода масла, что улучшает качество смазки и охлаждения деталей двигателя.
Увеличение ресурса ДВС в 1,5 - 2 раза (за счет уменьшения интенсивности износа деталей);
Очистка поверхностей трения от лаков и нагаров на первом этапе обработке, в том числе раскоксовка колец при их подвижности;
Повышение и стабилизация «компрессии» по цилиндрам ДВС (за счет образования нового слоя и уплотнения зазоров в трибосопряжениях ЦПГ);
Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов;
Снижение расхода топлива ДВС на 8 - 10% (за счет снижения потерь на трение, за счет восстановления компрессии улучшается качество сгорания топлива);
Восстановление эффективной мощности ДВС вплоть до номинальной (за счет улучшения качества сгорания топлива, снижения потерь рабочего газа в картер и снижения потерь на трение);
Уменьшение расхода масла на угар ДВС до 3 раз (за счет увеличения газоплотности в поршневых канавках);
Улучшение пусковых характеристик (холодный запуск) за счет формирования антифрикционного слоя (слой с низким сопротивлением трения) и надежного удерживания смазочного масла на поверхностях трения;
Снижение уровня шумов и вибрации в ДВС на 5 - 10 дБ (за счет выравнивания рабочего процесса по цилиндрам и демпфирования более толстым слоем масла перекладки поршня);
Снижение эмиссии вредных выбросов отработавших газов ДВС по СО и СН до 50% (за счет повышения качества сгорания топлива);
Возможность недолговременной эксплуатации в условиях масляного голодания;
ER, SMT1, SMT2 это очень хорошо зарекомендовавшие на практике себя присадки. Но в настоящий момент есть бесспорный лидер - SUPROTEC.
Присадка супротек снижает зазоры в подшипниках коленчатого вала и увеличивает гидравлическую плотность шестеренчатого насоса приводит к увеличению давления и расхода масла, что улучшает качество смазки и охлаждения деталей двигателя.
Увеличение ресурса ДВС в 1,5 - 2 раза (за счет уменьшения интенсивности износа деталей);
Очистка поверхностей трения от лаков и нагаров на первом этапе обработке, в том числе раскоксовка колец при их подвижности;
Повышение и стабилизация «компрессии» по цилиндрам ДВС (за счет образования нового слоя и уплотнения зазоров в трибосопряжениях ЦПГ);
Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов;
Снижение расхода топлива ДВС на 8 - 10% (за счет снижения потерь на трение, за счет восстановления компрессии улучшается качество сгорания топлива);
Восстановление эффективной мощности ДВС вплоть до номинальной (за счет улучшения качества сгорания топлива, снижения потерь рабочего газа в картер и снижения потерь на трение);
Уменьшение расхода масла на угар ДВС до 3 раз (за счет увеличения газоплотности в поршневых канавках);
Улучшение пусковых характеристик (холодный запуск) за счет формирования антифрикционного слоя (слой с низким сопротивлением трения) и надежного удерживания смазочного масла на поверхностях трения;
Снижение уровня шумов и вибрации в ДВС на 5 - 10 дБ (за счет выравнивания рабочего процесса по цилиндрам и демпфирования более толстым слоем масла перекладки поршня);
Снижение эмиссии вредных выбросов отработавших газов ДВС по СО и СН до 50% (за счет повышения качества сгорания топлива);
Возможность недолговременной эксплуатации в условиях масляного голодания;
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: какую присадку залить для повышения давления в двигателе?