Внутренний шрус признаки неисправности
Автор Александр Поленок задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Какие признаки выхода из строя внутреннего шруса? и получил лучший ответ
Ответ от Алексей[гуру]
Признаки неисправности внутреннего ШРУСа отличаются от наружного. Внутренний шарнир редко хрустит на поворотах и часто молчит при маневрировании. Основные симптомы проявляются при движении по прямой. Появляется вибрация или хруст при резком ускорении, особенно на первой или второй передаче, когда двигатель выходит в зону максимального крутящего момента. Звук может возникать при разгрузке подвески, например, когда колесо попадает в яму или глубокую лужу и уходит вниз. Также характерен треск в момент сброса газа. Главной причиной поломки становится разрыв защитного пыльника и попадание грязи внутрь механизма. Выявить люфт можно, покачав привод вручную или приподняв автомобиль на надежном домкрате и плавно тронувшись на первой передаче: под нагрузкой неисправный шарнир начнет отчетливо щелкать.
Появился внезапный треск в коробке. Сняли. разобрали, рассыпался подшипник, повредив два сателлита. Заменили, но треск тот же. При езде треск пропадает, но стоит убрать ногу с педали газа, он появляется. Треск и по прямой и на повороте. Подозрение на внутренний шрус .Больше не знаю что делать. Чери амулет .
хруст при движении прямо
При резком ускорении с места, по прямой, сильный или неочень хруст.
Самый первый признак-это порваный пыльник и далее на слух ))
Наружный хрустит на повороте, Внутренний можно услышать при бусовании когда колесо внизу (глубокой луже или сугробе)
внутренние ШРУСы из строя практически не выходят, за исключением случаев разрыва их пыльника..
определение неисправности по симптомам не всегда удается.. при вывернутом руле хрустят только наружные шрусы, а внутренним свойственен только износ самого шарнира вследствие чего появляется люфт, который можно выявить, покрутив в разные стороны сам привод..
стук при повороте
Хруст такой как будто Сахара кусок зубами откусить....
Стук характерный при повороте усиливаюшийся при ускорении....
Хрустит на первой-второй передаче при выходе мотора в зону оборотов максимального момента при движении по прямой (на полностью открытом дросселе) и при разгрузке подвески (колесо уходит вниз при неровностях дорожного полотна). На поворотах может предательски молчать.
Ваз 2108. Признаки неисправности внутреннего шруса
залазишь под машину и кочаешь если люфт есть меняй. а хруст слышен только при выработке наружнего
подробнее...