Какие амортизаторы выбрать
Автор Ёергей Сурганов задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Какого производителя амортизаторов вы бы выбрали:KAYABA или BLISTEIN? и почему? и получил лучший ответ
Ответ от ParaZZit[гуру]
бильштайны, понадёжнее будут, если верить статистике.
Ответ от GENERAL13[гуру]
Билштайн жёлтый -однозначно.
Билштайн жёлтый -однозначно.
Ответ от Vasil Kuznetzov[гуру]
Я бы выбрал Кони. По-моему, самые лучшие амо.
Я бы выбрал Кони. По-моему, самые лучшие амо.
Ответ от Александр Миленин[гуру]
Bilstein некорректно сравнивать с Каябой
Эти два производителя делают амо разных целевых и стоимостных категорий
Для суперкаров и гонок - однозначно, Bilstein
Для Жигулей и дешевых японок, хоть Монро, хоть Сакс
KYB, Tokico Японские дешевые амортизаторы. в серии на всех японках. Относительно ненадежные (качество - как датчик случайных чисел - где по 300 тысяч ходят, а где в течение месяца кончаются) особенно слаб шток при попадании на него московской солевой каши ржавеет в течение недели.
Выпускаются газ, гидравлика и "усиленный газ"
MONROE-Подход один - aftermarket. Кончился амортизатор, пошел купил дешево и сердито. Надежность в среднем как в рекламе - 20000 км.
По поводу их "Новейшей разработки" (см. также BOGE, которые действительно первыми внедрили проточку в амортизаторе) сенса-трак. Если внимательно посмотреть на то место, где у него проточка невольно задумываешься: а правильно ли это сделано?
Согласен, на булыжнике, хода подвески небольшие, скорости перемещения штока амортизатора большие, для лучшего перетекания сделаем там проточку. Хорошо, комфортно, мягко. Едем дальше. Закладываем поворот и, машина валится как американец 80х годов. Что это? А это масло, беспрепятственно перетекая через проточку не обеспечило нужного гашения крена. (BTW и KONI и Bilstein упираются, чтобы получить максимальный прирост усилия сопротивления амортизатора при небольшом приросте скорости на скоростях перемещения штока до 0.33м/с, что обеспечивает автомобилю лучшую курсовую устойчивость и более предсказуемое поведение в повороте (валится машина медленнее) )
Производятся Monroe:
* Radial-matic - чистая гидравлика
* Gas-Matic - двутрубная газогидравлика
* Van-Magnum - для внедорожников, по-моему однотрубники
* Sensa-Trac - двутрубная газогидравлика (в основном)
Хочу отметить прорыв Монро на рынок поставщиков оригинальных амортизаторов: с 1996 года компания поставляет амортизаторы для некоторых автопроизводителей: VAG, Volvo и даже PORSCHE. А также их постепенные шаги в направлении рынка "Элитных амортизаторов".
При установке всех этих амортизаторов в подвеску советских авто, разница чувствуется по сравнению со стандартом всегда. А с иномарками по-другому.
Bilstein некорректно сравнивать с Каябой
Эти два производителя делают амо разных целевых и стоимостных категорий
Для суперкаров и гонок - однозначно, Bilstein
Для Жигулей и дешевых японок, хоть Монро, хоть Сакс
KYB, Tokico Японские дешевые амортизаторы. в серии на всех японках. Относительно ненадежные (качество - как датчик случайных чисел - где по 300 тысяч ходят, а где в течение месяца кончаются) особенно слаб шток при попадании на него московской солевой каши ржавеет в течение недели.
Выпускаются газ, гидравлика и "усиленный газ"
MONROE-Подход один - aftermarket. Кончился амортизатор, пошел купил дешево и сердито. Надежность в среднем как в рекламе - 20000 км.
По поводу их "Новейшей разработки" (см. также BOGE, которые действительно первыми внедрили проточку в амортизаторе) сенса-трак. Если внимательно посмотреть на то место, где у него проточка невольно задумываешься: а правильно ли это сделано?
Согласен, на булыжнике, хода подвески небольшие, скорости перемещения штока амортизатора большие, для лучшего перетекания сделаем там проточку. Хорошо, комфортно, мягко. Едем дальше. Закладываем поворот и, машина валится как американец 80х годов. Что это? А это масло, беспрепятственно перетекая через проточку не обеспечило нужного гашения крена. (BTW и KONI и Bilstein упираются, чтобы получить максимальный прирост усилия сопротивления амортизатора при небольшом приросте скорости на скоростях перемещения штока до 0.33м/с, что обеспечивает автомобилю лучшую курсовую устойчивость и более предсказуемое поведение в повороте (валится машина медленнее) )
Производятся Monroe:
* Radial-matic - чистая гидравлика
* Gas-Matic - двутрубная газогидравлика
* Van-Magnum - для внедорожников, по-моему однотрубники
* Sensa-Trac - двутрубная газогидравлика (в основном)
Хочу отметить прорыв Монро на рынок поставщиков оригинальных амортизаторов: с 1996 года компания поставляет амортизаторы для некоторых автопроизводителей: VAG, Volvo и даже PORSCHE. А также их постепенные шаги в направлении рынка "Элитных амортизаторов".
При установке всех этих амортизаторов в подвеску советских авто, разница чувствуется по сравнению со стандартом всегда. А с иномарками по-другому.
Ответ от Hey Leraaa[гуру]
вопрос не в моей компетенции
вопрос не в моей компетенции
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: Какого производителя амортизаторов вы бы выбрали:KAYABA или BLISTEIN? и почему?