Автор Dreambox Dreambox задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
внезапно пропала компрессия в двигателе, на втором цилиндре! и получил лучший ответ
Ответ от Евгений .[гуру]
если троит и на свече масло это клапан прогорел, если не троит и на свечах много нагара это кольца полопались
Ответ от Мореход[гуру]
Разбирать и смотреть! Клапана, кольца, прокладка.
Разбирать и смотреть! Клапана, кольца, прокладка.
Ответ от =пчёла==[гуру]
как вариант - ты поднялся в горы а там меньше кислорода
как вариант - ты поднялся в горы а там меньше кислорода
Ответ от Корина Медведева[гуру]
А в 1 и 3 как? Внезапно пропасть не может! В лучшем случае кольца....
А в 1 и 3 как? Внезапно пропасть не может! В лучшем случае кольца....
Ответ от Albert Einstein[новичек]
Подключи диагностическую колодку и компутер с диагностической программой - сразу узнаешь в чём дело! ))
Подключи диагностическую колодку и компутер с диагностической программой - сразу узнаешь в чём дело! ))
Ответ от Walther karl[гуру]
попробуй раскоксовать, не даст ничего - разбирать.
попробуй раскоксовать, не даст ничего - разбирать.
Ответ от Алексей лапин[гуру]
Клапанную крышку все равно придется снять, это чтобы посмотреть работу клапанов на данном цилиндре. Ибо они первопричина отсутствия компрессии. Масло залить через свечные отверстия. Измерения проводить до заливки и после. Это если с работой клапанов все впорядке, то разница параметров компрессии с маслом и без определит состояние поршневых колец.
Но если и компрессионные кольца в норме и проверка маслом ничего не даст, то головку все равно придется снимать, если и работа клапанов в порядке. Тут просто может иметь место повреждение самого клапана ( при этом работать он будет по своему циклу) , трещина, прогорание, скол. Так и возможное повреждение ПГБЦ, но это в редких случаях.
Диагностические колодки и определение параметров не даст ровным счетом ничего, потому что 1. Ваз 2101 не диагностируется электронными методами вычисления. 2 это не электронная причина неисправностей, это механическая неисправность и она может просто не повлиять на работу электронных систем современных автомобилей.
P.S. Воронина послушайте, ибо при треснутом клапане он также будет ходить по своей направляющей под воздействием распредвала, при этом работы своей выполнять не будет. Не закроет впускной или выпускной ( в зависимости от клапана) канал, так как в нем просто трещина и отсутствует герметичность, что даст падение компрессии на ура.
Ну а автору редкостного явления рекомендую при снятой клапанной крышке провернуть коленвал, лучше стартером, тогда Ваше редкое явление станет явью и сразу будет видна вся работа клапанов.
Клапанную крышку все равно придется снять, это чтобы посмотреть работу клапанов на данном цилиндре. Ибо они первопричина отсутствия компрессии. Масло залить через свечные отверстия. Измерения проводить до заливки и после. Это если с работой клапанов все впорядке, то разница параметров компрессии с маслом и без определит состояние поршневых колец.
Но если и компрессионные кольца в норме и проверка маслом ничего не даст, то головку все равно придется снимать, если и работа клапанов в порядке. Тут просто может иметь место повреждение самого клапана ( при этом работать он будет по своему циклу) , трещина, прогорание, скол. Так и возможное повреждение ПГБЦ, но это в редких случаях.
Диагностические колодки и определение параметров не даст ровным счетом ничего, потому что 1. Ваз 2101 не диагностируется электронными методами вычисления. 2 это не электронная причина неисправностей, это механическая неисправность и она может просто не повлиять на работу электронных систем современных автомобилей.
P.S. Воронина послушайте, ибо при треснутом клапане он также будет ходить по своей направляющей под воздействием распредвала, при этом работы своей выполнять не будет. Не закроет впускной или выпускной ( в зависимости от клапана) канал, так как в нем просто трещина и отсутствует герметичность, что даст падение компрессии на ура.
Ну а автору редкостного явления рекомендую при снятой клапанной крышке провернуть коленвал, лучше стартером, тогда Ваше редкое явление станет явью и сразу будет видна вся работа клапанов.
Ответ от Дмитрий Воронин[новичек]
сходи к гадалке
прогар или побой прокладки как раз не редкость
редкость увидеть работу клапанов при снятой крышке клапанов (ваще ниразу не видел)
Ps Лапина не слушай ))
сходи к гадалке
прогар или побой прокладки как раз не редкость
редкость увидеть работу клапанов при снятой крышке клапанов (ваще ниразу не видел)
Ps Лапина не слушай ))
Ответ от ІыХан[активный]
залей 30 грамм масла в поршню шпритсиком и замерь компрессию если подымеца то кольца, если нет клапана.
залей 30 грамм масла в поршню шпритсиком и замерь компрессию если подымеца то кольца, если нет клапана.
Ответ от Леонид Сай[эксперт]
Кольца компрессионные видимо "залегли"!
Кольца компрессионные видимо "залегли"!
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: внезапно пропала компрессия в двигателе, на втором цилиндре!
У меня тойота камри бегемот двигатель 3S FE пропала компрессия во всех 4 цилиндрах?
Просел коленовал. Но самому не понятно,
подробнее...