Автор Ўрец задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Пропала зарядка на ВАЗ-2107 и получил лучший ответ
Ответ от Андрей Потапенко[гуру]
Это диодному мосту пиздец.
Ответ от Николай Харитонов[гуру]
одними щетками не обойтись, может интегралка, диоды, обмотки,
надеюсь в щитке не стоит светодиод вместо лампочки? а то понаставят потом приезжают с жалобами на генератор.
одними щетками не обойтись, может интегралка, диоды, обмотки,
надеюсь в щитке не стоит светодиод вместо лампочки? а то понаставят потом приезжают с жалобами на генератор.
Ответ от Александр иванов[активный]
Проверьте предохранитель цепи заряда. Если не он, то реле контрольной лампы заряда, подавая на него напряжение напрямую, если реле щёлкает и лампа гаснет, значит ищите причину в генераторе. Заряд может не идти из-за пробитого диодного моста в генераторе. Регулятор напряжения проверьте. Вообще нужно тестером последовательно прозвонить всю цепь заряда.
Проверьте предохранитель цепи заряда. Если не он, то реле контрольной лампы заряда, подавая на него напряжение напрямую, если реле щёлкает и лампа гаснет, значит ищите причину в генераторе. Заряд может не идти из-за пробитого диодного моста в генераторе. Регулятор напряжения проверьте. Вообще нужно тестером последовательно прозвонить всю цепь заряда.
Ответ от Вадим облап[новичек]
реле заряда проверь
реле заряда проверь
Ответ от Дмитрий Шестаев[гуру]
1. Неисправность реле-регулятора. Применяются два типа реле: встроенное в щеточный узел генератора (иногда его же называют "шоколадка", тип Я112) или вынесенное реле (закрепляется на брызовике кузова в моторном пространстве, тип РР 37.0_ _. _ _ не помню точную маркировку) .
Предупреждение! Проверка исправности интегрального реле тип Я112 или 37.0 _ _._ _производится только на специальном стенде. Из-за скачка напряжения при отсоединении клеммы на аккумуляторе при работающем двигателе из строя выходит стабилитрон выходного тока.
2. "Пробой" какой-либо обмотки генератора. Генератор разбирается полностью, обмотки отсоединяются от выпрямительного блока. Обмотки ротора и статора поочередно проверяются на наличие "короткого замыкания" на свой корпус. Для определения междувиткового замыкания обмотки проверяется величина сопротивления каждой обмотки.
3. Отсутствие напряжения на щётках. Одна из щеток соединена с корпусом, а другая с реле-регулятором. Если на щётках не будет напряжения, то сооветственно будет отсутствовать электромагнитное поле на роторе и зарядки на генераторен не будет.
На Вашем авто установлен вольтметр. Это прибор который показывает только напряжение бортовой сети (от 11,5 до 14,5 Вольт). Но точность данного прибора низкая, поэтому градуировка выполнена в виде цветных секторов.
На авто УАЗ, ГАЗ Волга) , Москвич устанавливался амперметр (прибор показывающий величину потребляемого тока) , который хорошо показывает когда идёт заряд АКБ. На вольтметре это заметно только когда АКБ разряжена.
1. Неисправность реле-регулятора. Применяются два типа реле: встроенное в щеточный узел генератора (иногда его же называют "шоколадка", тип Я112) или вынесенное реле (закрепляется на брызовике кузова в моторном пространстве, тип РР 37.0_ _. _ _ не помню точную маркировку) .
Предупреждение! Проверка исправности интегрального реле тип Я112 или 37.0 _ _._ _производится только на специальном стенде. Из-за скачка напряжения при отсоединении клеммы на аккумуляторе при работающем двигателе из строя выходит стабилитрон выходного тока.
2. "Пробой" какой-либо обмотки генератора. Генератор разбирается полностью, обмотки отсоединяются от выпрямительного блока. Обмотки ротора и статора поочередно проверяются на наличие "короткого замыкания" на свой корпус. Для определения междувиткового замыкания обмотки проверяется величина сопротивления каждой обмотки.
3. Отсутствие напряжения на щётках. Одна из щеток соединена с корпусом, а другая с реле-регулятором. Если на щётках не будет напряжения, то сооветственно будет отсутствовать электромагнитное поле на роторе и зарядки на генераторен не будет.
На Вашем авто установлен вольтметр. Это прибор который показывает только напряжение бортовой сети (от 11,5 до 14,5 Вольт). Но точность данного прибора низкая, поэтому градуировка выполнена в виде цветных секторов.
На авто УАЗ, ГАЗ Волга) , Москвич устанавливался амперметр (прибор показывающий величину потребляемого тока) , который хорошо показывает когда идёт заряд АКБ. На вольтметре это заметно только когда АКБ разряжена.
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: Пропала зарядка на ВАЗ-2107