пружина сцепления ваз 2107

Ответ от Миша Кенеман[мастер]
Сцепление "ведёт" означает, что при нажатой до пола педали сцепления двигатель и трансмиссия полностью не разделяются. Если при этом двигатель заведён и включена первая передача, то двигатель пытается тянуть автомобиль вперёд. Это бывает при чрезмерном свободном ходе педали сцепления, т. е. свободный ход нужно уменьшить, увеличив длину штока. Здесь, однако, следует заметить, что у классических ВАЗов конструкция привода сцепления такова, что по мере износа фрикционных накладок диска свободный ход педали уменьшается вплоть до полного его исчезновения. Сцепление при этом начинает не "вести", а буксовать, т. е. не обеспечивает жёсткое соединение двигателя и трансмиссии при отпущеной педали, а это, как Вы понимаете, противоположный эфект. Это я к тому, что состояние диска может быть и не причём.
Успехов. Миша Кенеман
Профи
(847)
Вы пишете, что сцепление "ведёт", т.е. сцепление полностью не выключается, а из комментария можно понять, что у Вас не достаёт силы трения, а это называется пробуксовка. Это противоположные вещи. Если всё же "ведёт", то шток надо удлинять, а если буксует, то укорачивать. Кстати, причиной того, что сцепление "ведёт" может быть наличие воздуха в гидроприводе. Тогда нужно проверить уровень жидкости в бачке привода сцепления, при необходимости долить и удалить воздух.
А регулировать длину штока желательно ориентируясь на необходимую величину свободного хода педали. Я не помню точного значения, но это примерно 1 см на педали. Этот ход ногой чувствуется. При этом ходе выбирается зазор между штоком главного цилиндра и его поршнем, а также выжимным подшипником и лапками пружины сцепления.