прямоточный выхлоп

Ответ от Bладимир Попов[гуру]
В принципе, предпосылкой тюнинга системы выхлопа газов будет являться повышение эффективности её работы. Однако, только лишь устранение различного рода сопротивления в этой системе и увеличение КПД её работы - не одно и то же. Убрав выпускную трубу глушителя (прямоток) , Вы устраните сопротивление выпуска, но при этом качественно ухудшатся свойства крутящего момента и самого процесса выхлопа. Поэтому необходимо установить некое умеренное сопротивление. Хорошим примером является выпускной коллектор, от формы и вида собирательной части которого зависит характер автомобиля.
Важно! Именно поэтому рекомендуется установка только качественных выпускных систем (прямоток) , разработанных специально под Ваш автомобиль, так как только в этой системе подобран диаметр трубы оптимально подходящий для Вашего автомобиля.
Кроме этого, выхлопные газы и неблагоприятное шумовое воздействие на окружающую среду опять-таки находятся под определенным влиянием этого элемента. Поэтому необходимо тщательно продумывать все возможные последствия при осуществлении тюнинга выпускной системы. Как бы то ни было, местом осуществления тюнинга выпускной системы является замена глушителя.
Стандартные глушители, ввиду своей формы кручения и стоимости, довольно быстро приходят в негодность от образования лишних изгибов и трещин («пробоин»). Поэтому, как конструкция, призванная высокоэффективно обеспечивать уменьшение шума и крутящий момент на низких скоростях, такие глушители выглядят далеко не лучшим примером. Напротив, на спортивных глушителях образование лишних изгибов является редкостью, а трещин практически не образуется, и к тому же их конструктивные особенности позволяют достичь высокого КПД. Эффект такого глушителя можно сравнить как приправу к кушаньям. Мотор спортивной машины начинает как бы легче дышать, а для обычных автолюбителей можно подобрать соответствующее поведение их «ласточек» , обеспечив определённый крутящий момент.
Что касается звука, то здесь также существует возможность подбора глушителя под определённую машину так, чтобы водитель мог чувствовать все нюансы её поведения. И хотя про турбину разговор пойдет ниже, здесь можно отметить следующее. Поскольку турбина использует энергию выпуска, она создаёт сопротивление для него. Следовательно, необходимо повышенное выпускное давление.
В сравнении автомобилей с турбиной и без турбины очевидна важность конструкции глушителя, имеющего минимальное сопротивление. Варьируя различными формами глушителя для определённых автомобилей, можно увеличить давление нагнетания, и таким образом, достичь повышения мощности.

Ответ от Наденька Смирнова[гуру]
прямоток должен спец подбирать-ежели про мотоциклы говорить-так это целая наука. Особенно двухтактные. На машинах-просто звук. На мотах-и звук и мощность. Но ежели на машине хочешь мощу поднять-то тут -мозги нужны... спец нужен...

Ответ от Олег долгачёв[новичек]
Увеличивает мощность двигателя,

Ответ от Борис ситдиков[гуру]
Выхлопная система стандартного автомобиля служит для собственно отвода отработавших газов из камеры сгорания мотора. Попутно решается задача глушения звука выхлопа поэтому, как конструкция, призванная высокоэффективно обеспечивать уменьшение шума и крутящий момент на низких скоростях, такие глушители выглядят далеко не лучшим примером. Напротив, на прямоточной выхлопной системе образование лишних изгибов является редкостью.
Простыми словами: это труба без всяких изгибов и глушителей, чем больше её диаметр тем легче работать двигателю. За счет чего повышается кпд и мощность.

Ответ от Данил Суворов»°[гуру]
+5 лС! если глушак убрать все 15 будет+)) а от прямотоку больше шуму чем пользы!
еще если возьмеш Китайский то ваще пользы 0

Ответ от Antony[гуру]
Прямоток дает прибавку мощности только вместе с настроенным "пауком" на выпуске, одна замена штатного глушака на "банку" может вызвать снижение мощности двигателя за счет пульсации давления в системе. Так что все-таки понты

Ответ от Заур Гимбатов[новичек]
Прямоток (выхлопной коллектор) нужен для того, чтоб при выхлопе оба такта (взрыва) при выходе из коллектора в штаны не втречались, Прямоток пускает пучки выхлопных газов в очередь друг за другом не довая им встречаться, благодаря этому выхлоп становится легким и быстрым а если выхлоп быстрый то и впуск соответствующий, Увеличивается мощность на 8-10% Без распредвала.

Ответ от 3 ответа[гуру]