Пусковое устройство для автомобиля
Автор Максим Колтович задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
подскажите пожалуйста, как работает пуско-зарядное устройство для автомобиля? и получил лучший ответ
Ответ от Максим[гуру]
Пусковое зарядное устройство предназначено для зарядки и подзарядки аккумуляторных батарей напряжением 24/12 Вольт, а также в качестве помощника аккумуляторным батареям автомобиля при пуске двигателя. В основном оно применяется только в помещении при температуре воздуха не ниже – 10 градусов и к тому же вдали от воды.
Чтобы завести двигатель, необходимо подключить пуско зарядное устройство к аккумулятору, и включить его на самый высокий показатель силы тока. При этом во время его работы после истечения приблизительно 15 минут нужно произвести запуск двигателя. Это поможет за короткое время изменить консистенцию загустевшего масла, а также создать искру. Данное устройство чаще всего используется в зимний период времени. Именно тогда, когда после короткого промежутка простоя, двигатель отказывается заводиться, так как перемерзает масло. При использовании прибора нельзя соединять клеммы между собой, а также избегать попадания на него различных активных соединений.
Как говорилось выше, некоторые пуско зарядные устройства применяются в качестве обычных зарядных устройств для аккумуляторных батарей. Например, они способны заряжать аккумулятор без кипения и перезаряда, т. е. включенное устройство можно оставить и уйти. Это особенно актуально в том случае, если необходимо куда-то срочно отойти или просто за время зарядки удалось про неё забыть.
Сам прибор обычно представляет собой небольшой пластмассовый короб, в котором есть специальные элементы для вентиляции и клеммы для подсоединения устройства к автомобильным аккумуляторам. На передней части можно найти специальный индикатор включения. Он загорается в момент подключения зарядного устройства к сети. Кроме того, на корпусе располагается регулятор величины силы зарядного тока и шкала амперметра, указывающая силу протекающего в данный момент тока. Внутри данного устройства находится специальная схема и предохранитель от неправильного подключения. При повышении температуры внутри корпуса происходит автоматическое снижение выходного тока. Генератор и пуско-зарядное устройство не мешают друг другу, и так же не повредят друг друга, если заводить машину с подключенным устройством... Удачи!!!
конечно по сути это сварочный преоброзаватель
как обычный адаптер питания 12В от бытовой сети. с 220в переменка поступает на трансформатор, оттуда выходит 12в переменки, которые потом "выпрямляются" в постоянные 12в диодным мостом. еще может присутствовать реостат или схема регулировки тока зарядки. это конструкция наипримитивнейшего зарядника.
если зарядное устройство еще и с возможностью пуска, то оно должно обладать значительной мощностью для подачи офигенного тока для работы стартера. допустим двиг берет ток на запуск порядка 90А - тогда мощность устройства - 90х12=1080Вт. В принципе ничего фантастического, бывают и помощнее зарядники.
Время не нужно, нету там никаких супер-конденсаторов или аккумуляторов.
Выдает ток колоссальный! для того что бы хорошо крутить стартер ) нужен когда батарея посажена, и заряжать некогда)
Правильно спросил!
Лучше сначала прицепить клеммы к АККУ, а потом включать в сеть... Без "нагрузки" на "выходе" будет повышенное напряжение, которое при подключении может окончательно "убить" аккум...
SLawik, стартер в момент пуска потребляет БОЛЕЕ 200 Ампер!
Максим, как ты представляешь себе "...небольшой пластмассовый короб... " с трансформатором (или преобразователем другого типа) мощностью около 3-х КИЛОватт? )) Фотать лениво... 😉
Люди, под него надо ставить в машине розетку?