радиальные шины

Ответ от Ё.А.Н.техник[гуру]
вот, сейчас про что???? про извилины в черепе...

Ответ от Андрей Титов[гуру]
Способом установки корда в резину (радиальным или диагональным)

Ответ от Nameless[гуру]
диагональные лучше - в радиальных нити ток в одном направлении, а в диагональных в двух => вторые крепче и дольше будут служить

Ответ от -=LEX=-[гуру]
Диагональ 100см --высота 1см--ширина 100см=формат любой
Радиальный ...короче вписанный радиус=квадрат

Ответ от Вася пупкин[гуру]
радиальная

Ответ от Златовласка[гуру]
Диагональная шина имеет каркас из одной или нескольких пар слоев корда, расположенных так, что нити соседних слоев перекрещиваются. А в радиальной шине корд каркаса натянут от одного борта к другому без перехлеста нитей; тонкая мягкая оболочка каркаса по наружной поверхности обтянута мощным гибким брекером - поясом из высокопрочного нерастяжимого корда, стального или текстильного.
Радиальная шина всегда маркируется буквой R в размерной надписи на боковине. Помимо этого, на ее боковине имеется крупная дополнительная надпись Radial, к которой иногда добавляют Steel Belted (”Опоясанная сталью”) или просто Belted.
Радиальная шина медленней изнашивается и поэтому долговечнее. Пробег лучших моделей диагональных шин составляет 20-40 тыс. км, а пробег самых обычных, неэлитных моделей радиальных - 60-80 тыс. км.
Радиальная шина меньше сопротивляется качению, поэтому ощущается экономия топлива.
Радиальная шина обеспечивает лучшую управляемость и боковую устойчивость автомобиля: она в отличие от диагональной в поворотах и при боковом скольжении не “ложится на бок” - “отлипания” протектора от дороги не происходит.
Радиальная шина лучшее “сцепляется” с дорогой, в связи с большим по площади и более стабильным пятном контакта. При изменении нагрузки и колебаниях во время движения жесткий брекер не дает протектору радиальной шины деформироваться; выступы протектора не сминаются и не проскальзывают.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]