разрезная шестерня распредвала ваз 2108

Ответ от Дмитрий Лёвин[гуру]
Вот не лень заморачиваться с разрезным регулировочным шкивом! Ставь простой цельный шкив, ставь ремень по меткам, и все будет работать.
Хотя если очень хочется заморочиться - вот инструкция. Цитирую.. .
Методика настройки разрезанной шестерни на двигателе ВАЗ 2108 – 2110 (8
клапанов) 1. Берем разрезную шестеренку (шкив) и помечаем на ней (на
неподвижной и подвижной частях) стандартную метку, сравнивая со стандартной
шестерней (шкивом) распредвала.
2. Монтируем разрезанную шестерню на
распредвал, надеваем ремень ГРМ на шестерню. Проверяем совпадение установочных
меток на шкиве распределительного вала и задней крышки ремня, а также находится
ли метка на маховике ( в люке картера сцепления) против среднего деления
шкалы.
3. Контролируем впускной и выпускной клапан 4 цилиндра по
перекрытию: при грамотно выставленных фазах впускной и выпускной клапан должны
быть открыты на определенную величину, заданную при проектировании вала (для
равноподъемных валов клапаны, как правило должны быть открыты на равную
величину) . Если требуемого перекрытия нет, то ослабляем наружные болты шестерни
и поворачиваем распредвал относительно внешней части шестерни, выставляя его.
Таким образом получаем нулевое (оптимальное) положение распределительного
вала.
4. В зависимости от того, что хотим получить, можно произвести
дополнительную коррекцию фаз газораспределения методом контрольных
поездок.
1. поворачивая распредвал относительно коленвала по ходу
вращения ( на опережение) , увеличиваем начальный угол открытия впускного
клапана до ВМТ и уменьшаем угол газодинамического наддува ( запаздывание
закрытия впускного клапана до НМТ) , улучшая тем самым тягу на нижних и средних
оборотах.
2. поворачивая распредвал относительно коленвала против хода
вращения ( на запаздывание) увеличиваем угол газодинамического наддува,
дозаряжая цилиндры на высоких оборотах и получая дополнительную
мощность.
3. практика показывает, что «играя фазами» не стоит уходить от
точки перекрытия в +_ больше, чем на 1/3-1/2 зуба по шкиву, что соответствует
3-4 градусам по распредвалу.
4. при корректировке фаз ГРМ на
карбюраторных автомобилях, не забывайте каждый раз после вращения распредвала,
выставлять заново начальный угол опережения зажигания, тк. трамблер с
распределительным валом имеет жесткую связь через муфту датчика распределителя
зажигания.
Источник: интернет
Дмитрий Лёвин
Высший разум
(187544)
Углы заданы конструкцией распредвала - высотой и профилем кулачков. Ищи в Интернете "ТЮНИНГОВЫЕ РАСПРЕДВАЛЫ ВАЗа " - их есть дофига разновидностей, можно сравнить по таблице. Покупай нужный вал с такой характеристикой. И с помощью разрезной шестерни добейся максимально точной установки.