Автор Альбина Хадиева задал вопрос в разделе ГИБДД, Обучение, Права
Как правильно притормаживать на поворотах, перекрёстках и т. д. , где не нужно останавливаться, просто сменить передачу с и получил лучший ответ
Ответ от ЄотограФ[гуру]
Альбина, существует так называемая техника прохождения любых поворотов, это относится и к проезду городских перекрестков. Почитать можно здесь:
А что касается рывков при переключении передачи, то нужно научиться правильно работать педалью сцепления: начинаете тормозить на включенной передаче - отпускаете педаль тормоза и после этого выжимаете сцепление - переключаетесь на низшую передачу. Отпуская педаль сцепления, можно кратковременно задерживать ее в точке схватывания дисков сцепления:
Тормозить и переключать передачи можно только до вхождения в поворот! ! Немного практики и все у Вас получится.
За руль надо садиться, и ездить. В инете вы ничему не научитесь, что за тупость?
Перед поворотом тормозит надо и не переключатся в зависимости от угла поворота переключится перед поворотом ...Чувствовать надо машину ...
Просто сцепление надо нажимать немного до того, когда авто уже физически не может ехать на третьей передаче. Тогда и дёргаться не будет. Вместе с тем, пока переключаетесь скорость может упасть настолько, что и второй передачи много. Нужен опыт просто.
ну тут надо быренько реагировать. Вариантов много, их все не опишешь.
Вообще общее правило, для новичков---это нам на курсахПДД говорили, что к ПЕРЕКРЕСТКАМ НУЖНО БУКВАЛЬНО ПОДКРАДЫВАТЬСЯ. То-есть максимально снижать скорость
Нажимаете на сцепление, включаете нейтральную ( метров за 50 до перекрестка) , свободно подкатываетесь до самого перекрестка--скорость 20--30 км в час, далее втываете вторую и набираете газ.
То, что вам советуют не переходить на нейтральную, и не пользоваться сцеплением, это маневр прилично рисковый, потому как легко угробить диск сцепления ( не имея навыков) , и легко накрыть сам движок, если диск выдержит ( опять же не имея навыков). Раз у вас машина дергается, вы уже начали успешно гробить диск сцепления... .
Прицепите на заднее стекло каблучок, букву У, и медленно подъезжайте к перекресткам, думаю сигналящих нервнобольных заметно поуменьшится.
до поворота притормозить, без сцепления и переключения передач. если передний привод то можно далее и газку дать, но ни в коем случае НЕ по тормозам
Всегда и везде тормозить желательно двигателем. Когда выжимать сцепление, придёт с опытом.
Вообще не тормозить а работать педалью газа, путем уменьшения или увеличения нажатия на педаль
Я вас отлично понимаю, про повороты. Вам правильно рекомендуют инструкторы притормаживать до нужной скорости, а свою тягу нажать сцепление надо компенсировать готовностью ноги нажать сцепление, нога наготове. Снижена скорость, приотпускается педаль тормоза полностью без мондража ведь скорость снижена, а дистанция нормальная. Выжимается сцепление - на вторую с любой верхней передачи, свободный ход педали отпустили быстро, а рабочий ход педали очень плавно, с задержкой в верхней точке и в этот момент газку добавили, а инструкторы водить умеют, а объяснить нет - водилы что с них взять.