Митсубиши прадо
Автор Ирина Жилина задал вопрос в разделе Выбор автомобиля, мотоцикла
Что лучше:Toyota Land Cruiser Prado или Mitsubishi Pajero? и получил лучший ответ
Ответ от X3M•90•Rus[гуру]
Выбор между Toyota Land Cruiser Prado и Mitsubishi Pajero зависит от задач. Pajero третьего поколения выигрывает на бездорожье благодаря системе SuperSelect II, но уступает в комфорте. Prado чаще выбирают для города и трассы из-за плавности хода, постоянного полного привода и блокировки межосевого дифференциала. Важна регулировка пневмоподвески Прадо 120, позволяющая менять дорожный просвет и жесткость амортизаторов под разные условия. Для серьезного бездорожья системы стабилизации на Тойоте нужно принудительно отключать кнопкой в салоне или разъемом под капотом, иначе электроника помешает буксованию.
Кайон
Второй вариант!
конечноj прадо
Кукурузник 100
Первый вариант (проверено).
Если для асфальта то лучше паджеро если и для бездорожья то тоёта
toyota Land Cruiser Prado
да крузак по всякому, не очень паджериков хвалят, погремушка говорят
Тойота!
Крузер
Тайота
Тойота, т. к. Паджеро машина для лесников
прадо
Прадо - паркетник, а Паджеро - внедорожник.
Если 95% ездишь по ровному асфальту, то можно брать Прадо.
Если полезешь в грязь, то лучше Паджеро.
Я думаю Крузак лучше)
прадик лучше и дешевле в обслуге
Toyota Land Cruiser Prado лучше
смешно читать про то, как рамный прадо тут кроссовером-паркетником называют:) похоже "знатоки" в таких машинах и не сидели даже, не то, что матчасть изучали... про сравнение несравнимого-это машины разного веса, класса, устройства и принципа внедорожных функций, комфорта и ценовой категории... отличия-тойота прадо: полностью рамный, полный привод постоянный, с возможностью полной блокировки межосевого дифференциала, с множеством систем помощников типа курсовой устойчивости, спуска с горы, систем стабилизации, пневмоподвески регулировки дорожного просвета, жесткости амортизаторов и т. д. но часто от незнания и не опытности водителя на полном бездорожье многие садятся... они не знают, что некоторые системы необходимо отключить (в старых моделях разьёмом под капотом, а в новых кнопкой в кабине) чтобы можно было вдоволь побуксовать и раскачать... раздаточная коробка также имеет понижайку, что также отличает прадо от паркетника с вискомуфтой... последние же паджеро (не спорт) уже далеки от прародителя, не имеют рамы и цельных мостов, более заточены под поведение на асфальте, более жёсткие, хотя не для всех это недостаток... полный привод подключаемый, основной задний... постоянно ездить на полном нельзя, так как нет межосевого дифа, но это тоже не минус, так как экономит топливо и ресурс трансмиссии на твёрдом покрытии... но ни прадо, ни паджеро паркетниками-кроссоверами не являются:)
крузак! только тойота!
Паджеро или Прадо? За и против!
Паджеро. Неплохой автомобиль, его проблема в большом количестве хозяев. Получается так:
купил,
подробнее...