ремонт вариатора тойота рав 4

Ответ от Abrbabr[гуру]
вариатор по городу пробегает тясяч 50-70. патом замена ремня, и ещё столькоже пробегает. одна проблема. помимо того что ремень дорогой, работа по замене тоже не дёшево стоит

Ответ от ЁерЁга Л[гуру]
Вариатор имеет свой ресурс, его надо менять в любом случае как покрышку. Его цена от 70 до 100 тыс. руб. Выбирайте...

Ответ от Дмитрий Путилин[гуру]
машину покупают на год или два. вариатор не успеет сломаться.

Ответ от Влад 68[гуру]
бери !!!тока педали не путай!

Ответ от Андрей Борисович[гуру]
кому что.. а мне механника по сердцу. никакие вариаторы и роботы не нужны

Ответ от Денис[гуру]
Бред статных бабок, вечно боящихся всего нового, не слушайте! Современные вариаторы хотят минимум 250 тыс. км без проблем!
Нахера вам ручка-мешалка? Смело берите вариатор - не пожалеете!!!

Ответ от RAVEN[гуру]
Среди всех типов коробок по надежности вариаторная стоит на низшей ступеньке

Ответ от Port port[гуру]
Нынешние вариаторы - на голову надежнее многих "автоматов" и "роботов". А некоторые криворукие придурки - умудряются за 250000 пробега вдрызг "ушатать" даже МКПП. Вариаторы ставятся сейчас абсолютно всеми НОРМАЛЬНЫМИ автопроизводителями. Есть даже версия Тойота Кэмри с вариатором (это для тех, кто не в курсе) . А самый "мощный" вариатор - стоит на Ниссан Мурано. Обслуживание вариатора - простое и не слишком дорогое. Ресурс вариатора, как правильно сказали - порядка 250000 километров. За это время - обычно, машину уже либо разбивают, либо продают.

Ответ от 3tv[гуру]
Зачем Вам головняк за собственные деньги? Ни вариатор с его ресурсом и заунывным звуком, ни тем более робот с мини ресурсом (в т. ч. DSG). Автомат самое надежное и оптимальное. А механику жигулятникам оставьте.

Ответ от Alex Koren[гуру]
Бери! Только 3-х дверный!

Ответ от Никита Михайлов[гуру]
Почему то одно время все перешли с цепи на ремень в системах газораспрделения, а сейчас обратно возвратились к цепи. , вот и делай выводы.

Ответ от Доктор Циник[гуру]
Я на механику уже не вернусь. Но у меня и не вариатор, правда.

Ответ от Паня)[гуру]
Возьми лучше механнику

Ответ от Дальбойщица[гуру]
ваариатор - вопрос спорный. щас вроде как говорят, что вариаторы делают хорошие. и на камри, и на х-трейле и т. д. я ездила на и на старых и на современных вариаторах - мне не понравилось. лучше брать ролсто акпп, а еще лучше адаптивную АКПП или с двойным сцеплением PS.
старые вариаторы не любят газ в пол, у них нету режима кик-даун и они правда летят быстро. ремонт 70-200 т. р.
новые кик-дауна там не обнаружила, но говорят, вроде там педаль в пол не вредно, хотя характер этой акпп мне очень не понравился.
берите либо мкпп, либо акпп, либо адаптивку, либо PS.

Ответ от Павел неважна[гуру]
Вот это вариантов!!! Я промолчу.... выпивши я))

Ответ от АLEX72[гуру]
А сПростым Автоматом, Никак?

Ответ от Адольф Моторкрафт[гуру]
Если новая машина- вариатор!
старая -только МЕХ!
дебилло сломать могло....

Ответ от Махмуд алиев[новичек]
механика эта тема

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]