рено сандеро плюсы и минусы

Ответ от Vova[гуру]
Сандеро» – родом из семейства Х90 (внутреннее обозначение в компании «Рено») , к которому относится и «Логан» . «Сандеро» с логотипом «Рено» в январе этого года поступил в продажу в Аргентине и Бразилии. Летом под маркой «Дачия» начал продаваться в Европе, Северной Африке, Турции. На очереди его производство в Колумбии, Марокко и Южной Африке. Через сеть реализации «Махиндры» «Дачия-Сандеро» будет продаваться в Индии и соседних странах. И уже после этого в России.

Популярность недорогого полноразмерного седана «Логан» заслуженна. На планете уже продано более миллиона «логанов» . Теперь свою долю добавит хэтчбек «Sandero».

БЛИЖНИЙ РОДСТВЕННИК

Внешних черт «Логана» в облике «Сандеро» очень мало: лишь передние стойки кузова и отчасти передние двери. Угловатые черты сменились более плавными линиями.

Но вновь вспоминаешь «Логан» , как только переступаешь порог салона. Характерная передняя панель предшественника слегка закамуфлирована металлизированной пластмассой, но расположение дефлекторов вентиляции вкупе с центральной консолью сразу выдает происхождение. Ну а зачем усложнять, если в «Логане» панель функциональна, не скрипит и не трясется. Прямоугольные клавиши стеклоподъемников сохранили свое местоположение на консоли, но их углы закруглены. Самые заметные изменения во внутренней отделке передних дверей. Наконец-то у них появились полноценные ручки, за которые удобно не только захлопывать дверцу, но и держаться в пути. Служившие для этих целей выемки в подлокотниках – образец тотальной экономии – остались сзади. Однако приведенные отличия касаются только старого «Логана» . Интерьеры обновленного «Логана» , который вот-вот появится в продаже, и «Сандеро» идентичны и зависят только от комплектации и выбора клиента.

Создатели автомобиля не скрывают, что «Сандеро» , как и «Логан» , – продукт бюджетного развития: проектировался согласно заданной цене, использовал общие с другими моделями детали, при проектировании опирался на технологии, не требующие создания дорогих прототипов. Впрочем, что до прототипов, то главным для конструкторов был надежный, практичный «Логан» , 70% деталей и узлов которого пошли в дело при создании «Сандеро» . Но как всегда, веское слово осталось за дизайнерами! И если «Логан» прост, как правда, и тем был горд и счастлив, то «Сандеро» стал еще и симпатичным.