Автор 12345 задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
рулевая рейка как она подтягивется на ланосе. помогите пожалйуста очень нужно тех осмотр горит! и получил лучший ответ
Ответ от Александр Говоров[гуру]
У меня ЛАНОС пробежал 70т. и на чалась таже проблема с рейкой рулевого управления.
Хотел бы поделится как я решил эту засаду.
Перве что хочу сказать механизм рейки впринципе конструктивно правельный.
Но изготовлено все это (руки бы оторвать.
Чтобы решить эту проблему нужно снять корпус рейки с машины наэто уходит минут 40 с испальзованием
надлежащего инструмента (ГОоловки удлинители трежщетки)
Аккуратно извлекаем из моторного отсека эту хрень и зжимаем аккуратно в тиски.
Задвигаем рейку до конца внутр. Извлеукаем с помощи спец изготовленного плоского крючка стопосное кольцо втулки рейки. Выбиваем без разборки втулку старой отверткой наружу (отвертку подработать на нождаке по плоскости. Точим у знакомого токоря Втулку из второпласта (хороший токарь сообразит как выточить втулку из мягкого второпласта) Точить надо плотнинько, поскольку второпласт холоднотекучий.
Повторяю не разбирая механизм можно заменить эту погано изготовленную УКРАИНЦАМИ стальную втулку.
После ремонта авто как новенький.
Да п. с. После 70т. заменил оба рулевых наконечника. Поджал бачки радиатора (плюнул на гарантию)
течь прекратилась.
Втулка которая у (червяка ) проблемы не вызывает потому что она находится под постоянным нажимом регулировочного механизма. Авот дальняя втулка ее менять безполезно поскольку она выточена с (огромным)
=0,15 зазором поэтому в этом месте появляется металлический стук
Ключ для контргайки нужен на 50 и с очень короткой ручкой!!!!
Оно затягывается, снизу тачки ест в рулевом, прямао над кпп ест большая контуро гайка на ключ 32мм или 30мм, ево прослаб и средню гайку затени, ну смотря в люфт руля, а втулка меняется если с правый стороны рулевого, шарнир заболтается. А если левая сторона играет и люфт в руле тогда спокойно затягивай.