Автор Андрей гром задал вопрос в разделе Философия
Почему самолёты падают? и получил лучший ответ
Ответ от Ўлия Колесникова[гуру]
Самолёты падают из-за сложного сочетания факторов, ведь полёт требует управления огромной концентрацией энергии: потенциальной от высоты, кинетической от скорости и топлива в баках. Хотя по статистике погибших на число перевезённых авиация считается вторым по безопасности видом транспорта после речного, риски остаются. Главной причиной часто выступает человеческий фактор. Самолёт не так адаптивен, как птица, и при нарушении условий пилотирования может попасть в невыходные режимы, например в плоский штопор. Технические проблемы тоже значимы. Экономия ведёт к использованию деталей с неустановленным происхождением, доля которых в отечественном авиапроме оценивается примерно в 30 процентов. Качество топлива, подготовка экипажей и наземных служб, а также нестабильные погодные условия формируют совокупный риск, требующий строжайшего контроля на всех этапах.
Ответ от Пользователь удален[новичек]
Человеческий фактор.
Человеческий фактор.
Ответ от Пользователь удален[гуру]
потому что водители бухие. а ваще кто их знает чему они падают
потому что водители бухие. а ваще кто их знает чему они падают
Ответ от Freediver[гуру]
Странный вопрос... Видишь ли, в принципе кусок железа летать может только при наличии определённых условий, например подъёмная сила. Если эти условия убрать, то железо ГАРАНТИРОВАННО шлёпнется на землю...
Странный вопрос... Видишь ли, в принципе кусок железа летать может только при наличии определённых условий, например подъёмная сила. Если эти условия убрать, то железо ГАРАНТИРОВАННО шлёпнется на землю...
Ответ от Пользователь удален[гуру]
Потомучто мы всегда полагаемся на авось. Новые снаружи не значит новые внутри. Ну и человеческий фактор, конечно же, тут тоже играет свою роль.
Потомучто мы всегда полагаемся на авось. Новые снаружи не значит новые внутри. Ну и человеческий фактор, конечно же, тут тоже играет свою роль.
Ответ от Даньнисы Цзы[гуру]
потому что крыльями не машут.
потому что крыльями не машут.
Ответ от Fleur de lys[гуру]
Потому что экономят не только на ремонте, но и на изготовлении. Очень большой процент деталей и узлов, приминяемых отечественным авиапромом (кажется около 30%), имеют неустановленное происхождение. Как правило такие узлы дешевле, но никто не может гарантировать их качество. В Европе, где с этим строго, самолеты падают в несколько раз реже.
P.S. Для Люба ЛюбоFF - интересная версия. не понятно только почему это смещение гораздо сильнее воздействует на отечественные самолеты и самолеты, принадлежащие африканским странам (не важно чьего производства), а вот на штатовские и европейские - в гораздо меньшей степени.
Потому что экономят не только на ремонте, но и на изготовлении. Очень большой процент деталей и узлов, приминяемых отечественным авиапромом (кажется около 30%), имеют неустановленное происхождение. Как правило такие узлы дешевле, но никто не может гарантировать их качество. В Европе, где с этим строго, самолеты падают в несколько раз реже.
P.S. Для Люба ЛюбоFF - интересная версия. не понятно только почему это смещение гораздо сильнее воздействует на отечественные самолеты и самолеты, принадлежащие африканским странам (не важно чьего производства), а вот на штатовские и европейские - в гораздо меньшей степени.
Ответ от Мария Игнатьева[гуру]
У людей опускаются руки,а у самолётов крылья(шутка). Контрафактная продукция везде,даже детали для самолётов,очень многие аварии из-за этого случаются.
У людей опускаются руки,а у самолётов крылья(шутка). Контрафактная продукция везде,даже детали для самолётов,очень многие аварии из-за этого случаются.
Ответ от Казодаева Любовь[эксперт]
Самолеты падают из-за смещения геомагнитного полюса Земли
Самолеты падают из-за смещения геомагнитного полюса Земли
Ответ от Dims[гуру]
Главная проблема -- человеческий фактор.
Любой самолёт несовершенен, он может сам себя поставить в такую ситуацию, из которой выйти уже не сможет. Последний пример -- плоский штопор у Ту-154. То есть, самолёт не настолько адаптивен, как птица. Поэтому есть условия управления, которые нельзя нарушать, причём этих условий много и объём знаний и навыков большой.
Главная проблема -- человеческий фактор.
Любой самолёт несовершенен, он может сам себя поставить в такую ситуацию, из которой выйти уже не сможет. Последний пример -- плоский штопор у Ту-154. То есть, самолёт не настолько адаптивен, как птица. Поэтому есть условия управления, которые нельзя нарушать, причём этих условий много и объём знаний и навыков большой.
Ответ от El@.mail[гуру]
Всё проще! Источник риска обуславливается концентрацией энергии, которой необходимо управлять - это касается не только самолёта, а, например, автострада, АЭС, цистерна с топливом итд. В случае самолёта мы имеем дело с потенциальной, обусловленой высотой, кинетической - скорость, да ещё и топливо в баках - так что энергия получается весьма внушительная и требует серьёзного подхода к её контролированию даже когда самолёт находится неподвижно на земле...ко всему добавляем факторы риска - множество с различной вероятностью возникновения - от погодных условий до падения метеорита....
Всё проще! Источник риска обуславливается концентрацией энергии, которой необходимо управлять - это касается не только самолёта, а, например, автострада, АЭС, цистерна с топливом итд. В случае самолёта мы имеем дело с потенциальной, обусловленой высотой, кинетической - скорость, да ещё и топливо в баках - так что энергия получается весьма внушительная и требует серьёзного подхода к её контролированию даже когда самолёт находится неподвижно на земле...ко всему добавляем факторы риска - множество с различной вероятностью возникновения - от погодных условий до падения метеорита....
Ответ от Михаил[гуру]
Насчёт человеческого фактора в понимании Юлички Колесниковой:
Вы импортных пилотов не слышали, а также не видели расшифровок параметров, дури у них хватит на десяток "донецков". Наши просто ближе и больнее. Мы же участвовали в Перестройке и Переделе всей экономики, что теперь "девочек" из себя корчить? Соответственно развалилась вся система подготовки и, главное, контроля. Деньги, деньги, деньги....вот и платим за дурь собственную. Мямлить в истерике, что заграница поможет? Хрен в дырочку. Случайно среди "праведников" нет ли врачей недоучек, которые без взятки задницу не поднимут, банкиров вороватых, чиновников взяточников, военных обалденных, далее по списку продолжать? Не надо на зеркало пенять, коли рожа крива. Махали ручками Великому Алкашу на царство? Вот и получаем.
Насчёт человеческого фактора в понимании Юлички Колесниковой:
Вы импортных пилотов не слышали, а также не видели расшифровок параметров, дури у них хватит на десяток "донецков". Наши просто ближе и больнее. Мы же участвовали в Перестройке и Переделе всей экономики, что теперь "девочек" из себя корчить? Соответственно развалилась вся система подготовки и, главное, контроля. Деньги, деньги, деньги....вот и платим за дурь собственную. Мямлить в истерике, что заграница поможет? Хрен в дырочку. Случайно среди "праведников" нет ли врачей недоучек, которые без взятки задницу не поднимут, банкиров вороватых, чиновников взяточников, военных обалденных, далее по списку продолжать? Не надо на зеркало пенять, коли рожа крива. Махали ручками Великому Алкашу на царство? Вот и получаем.
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: Почему самолёты падают?
Страшно ли летать на самолете?
Страх полета на самолете — нормальная реакция, особенно в первые 30 минут взлета. Однако самолет
подробнее...
спросили в Общество Авиация
Давайте уже хватит о политике. Давайте улыбнемся. Какие анекдоты про самолеты и авиацию знаете ? Вот вам для затравки :
Сидят пассажиры в салоне самолета. Вдруг заходят слепые пилоты. Очки, палочки.
Пассажиры
подробнее...
Давайте уже хватит о политике. Давайте улыбнемся. Какие анекдоты про самолеты и авиацию знаете ? Вот вам для затравки :
Сидят пассажиры в салоне самолета. Вдруг заходят слепые пилоты. Очки, палочки.
Пассажиры
подробнее...
спросили в Техника
Почему самолеты летают на высоте около 10000 м,а не ниже-3000 или 5000? Тогда люди не столько бы боялись
Лоуренс прав. На такой высоте из-за разреженности атмосферы, сопротивление воздуха гораздо ниже.
подробнее...
Почему самолеты летают на высоте около 10000 м,а не ниже-3000 или 5000? Тогда люди не столько бы боялись
Лоуренс прав. На такой высоте из-за разреженности атмосферы, сопротивление воздуха гораздо ниже.
подробнее...
как перестать бояться летать на самолетах
Вы не одиноки в своём страхе-постатистике каждый третий пассажир боится летать!
Если Вы
подробнее...
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот еще темы с похожими вопросами:
спросили в Общество
В падающем самолете атеистов нет?
Фраза о том, что в падающем самолете атеистов не бывает, является современным вариантом известного
подробнее...
В падающем самолете атеистов нет?
Фраза о том, что в падающем самолете атеистов не бывает, является современным вариантом известного
подробнее...
спросили в Страх Самолет
Как перебороть страх летать на самолетах???
Страх перед полётом на самолёте бывает обычным дискомфортом от турбулентности или настоящей
подробнее...
Как перебороть страх летать на самолетах???
Страх перед полётом на самолёте бывает обычным дискомфортом от турбулентности или настоящей
подробнее...
Пожалуйста скажите сколько процентов что самолет упадет? И компанию хорошую пожалуйста. Самолет.
Вероятность того, что пассажир, севший в самолет, погибнет в авиакатастрофе, составляет примерно
подробнее...
спросили в Выжившие
Когда разбивается самолет некоторые из людей выживают. Но каким образом можно выжить при падении с такой высоты ?
Большинство аварий в авицаии происходит при взлёте и посадке.
(добавлено) Известен
подробнее...
Когда разбивается самолет некоторые из людей выживают. Но каким образом можно выжить при падении с такой высоты ?
Большинство аварий в авицаии происходит при взлёте и посадке.
(добавлено) Известен
подробнее...
в воскресенье лечу на самолете. боюсь лететь есть тревога чуток, к тому же лечу одна. А вы боитесь летать на самолетах?
Волноваться перед перелетом нормально, особенно когда лечу на самолете одна. Статистика
подробнее...
спросили в Boeing 747
Почему при посадке самолета всегда просят открыть шторки иллюминатора?
Согласно правилам обеспечения безопасности полётов, во время руления, взлёта и посадки самолета все
подробнее...
Почему при посадке самолета всегда просят открыть шторки иллюминатора?
Согласно правилам обеспечения безопасности полётов, во время руления, взлёта и посадки самолета все
подробнее...