самый быстрый пит стоп в формуле 1

Ответ от Sergey Savchenko[гуру]
САМЫЙ ДОЛГИЙ ПИТ-СТОП
В 2002 году Сато дебютирует в гонках Формулы-1 в Jordan на болиде с двигателем Honda. Помимо великолепных результатов, Сато пришлось испытать на себе последствия нескольких крупных аварий.
Сато на подиуме. США 2004 После того, как Jordan разошелся с Honda, Сато на время прекратил выступать в гонках и провел 2003 год в качестве тест-пилота BAR. Но уже на последнем Гран При чемпионата в Японии Такума вновь вышел на трассу, заменив ушедшего из команды Жака Вильнева. Сезон – 2004 Сато стал боевым пилотов BAR. На этапе в США он завоевал свой первый подиум в Формуле-1, финишировав на третьем месте. В 2005 году японец останался в команде и, думается, об этом сильно пожалело руководство - постоянные ошибки и неуверенный пилотаж постоянно выводили Сато из претендентов на очки. Такума был уволен из команды, но нашел место в японском проекте Агури Сузуки - новой конюшне Super Aguri. Откатав там сезон и финишировав в одной из гонок 10-м, продлил контракт еще на год.
Подводя итоги Гран-при Канады, необходимо сказать о БАРе. Прошлогодний обладатель второго места в Кубке конструкторов уже после пятой гонки (три этапа команда пропустила из-за дисквалифицикации) имеет ноль в графе "очки". Впрочем, налицо прогресс англо-японской конюшни. Хотя поул Баттона и обуславливался низким количеством топлива в баках, до своего вылета он шел в гонке третьим. А Такумо Сато подвела коробка передач. Но, к всеобщему изумлению, команда решила болид все-таки починить, заменив всю его заднюю часть, и в итоге выпустила гонщика на трассу с отставанием в... 23 круга. Таким образом, пит-стоп японца вошел в книгу рекордов как самый долгий в истории "Формулы-1" - он длился 30 минут 51,763 секунды (!). Правда, все равно Сато так и не увидел клетчатый флаг: не выдержали тормозные диски.