секретное метро в москве

Ответ от Пользователь удален[гуру]
Метро-2 (также известно как Д-6) — сеть секретных линий метрополитена, предназначенных для сообщения между государственными учреждениями. Точная информация о месторасположении линий и станций метро-2 неизвестна, однако достоверно известно, что система существует, соединяет Кремль с военными правительственными и военными бункерами и служит в первую очередь для эвакуации и сообщения в случае ядерной войны.
Кроме обычного общедоступного метро, в Москве, действует отдельная сеть секретных линий, предназначенных для сообщения между государственными учреждениями и различными подземными бункерами (многие из которых находятся в дальнем Подмосковье) . Эту сеть обычно называют «Метро-2». Её настоящее название — Д-6[источник?] . Система окутана слухами, мифами и тайнами. Поскольку все точные данные засекречены, остаётся полагаться на непроверенные факты и всевозможные байки. Самый большой миф — о том, что входы в систему скрыты чуть ли не на каждой станции за обычными служебными дверями, однако это сильно противоречит здравому смыслу и естественной логике создателей секретной сети, которые, наоборот, слишком боялись случайных «обнаружений» . Хотя на некоторых станциях московского метрополитена, таких как «Арбатская» и «Киевская» Арбатско-Покровской линии, есть переходы в систему [источник? ] — они представляют собой закрытые воротами или решёткой лестничные марши и тоннели.
Среди вероятных данных о Метро-2:
Оно проложено на очень большой глубине;
Единственная, вопреки слухам, существующая точка сопряжения обычного метро и Метро-2 находится за станцией «Спортивная» — ответвление, идущее на 160 м, за которым — «глухие» железные ворота.
В значительной части тоннелей Метро-2 нет третьего (контактного) рельса
Тоннели в метро-2 однопутные
В метро-2 используются контактно-аккумуляторные электровозы типа Л совместно с вагонами Еж6 по схеме Еж6-Л-Еж6 или Еж6-Л-Л-Еж6 и четырёхвагонный дизель-поезд ДПС-01. В последнее время в метро-2 также поступило 2 двухвагонных дизель-поезда РАв постройки Мытищинского завода МетроВагонМаш.
Для перевозки хозяйственных грузов используются прицепные платформы УП-2 или МК 2/15.
По некоторым данным, имеет 4 линии, самая большая из которых — Чеховская, протяжённостью свыше 60 км.
Глубина залегания в метро-2 варьирутся то 50 до 200 метров
Станции метро-2 необлицованы и представляют собой узкие платформы наподобие технических платформ в обычном метро (за исключением крупных бункеров)
Рельсы на некоторых участках утоплены в асфальт для возможности проезда автомобилей по тоннелям метро-2.
Существует не только в Москве, но и других городах России
На линиях системы эксплуатируются контактно-аккумуляторные электровозы Л с вагонами Еж3 и Еж6, дизель-поезд ДПС-01 и грузовые платформы. Также имеются данные о нескольких дизельных поездах РАв с двумя кабинами управления, специально выпущенных на Мытищинском заводе.
Под Раменками находится депо и станция ТО, крупный бункер, для местных жителей (нахождение бункера связано с особым месторасположением этого района) . [1] Бывший мэр Москвы Г. Х. Попов в интервью радио «Эхо Москвы» сообщил, что, по его сведениям, секретная линия метро вела к зданию ЦК КПСС и имела выход к правительственному аэропорту Внуково-2. Эта секретная линия была, по его мнению, использована при эвакуации сотрудников ЦК после поражения ГКЧП [2].
Источник: