щека вариатора хонда дио

Ответ от ВЖИК[гуру]
"задний вариатор"... Жуть то какая! ! !
Для тупых: вариатор не состоит из переднего и заднего, все это части одного вариатора части которого должны соответствовать друг другу.
Геометрия передних и задних шкивов должны быть одинаковые и ни как иначе. А у вас, я так понял передний и задний шкив разные? Нереально, ремень будет жевать.
Попытка замены ремня на не соответствующий неизбежно уменьшает диапазон регулирования. Подбирают ремень методом тыка только дуболомы, по умному надо просто снять размеры и посчитать на бумажке.
Очень важна (!! критично важна) длина пружины тачдрайвера, от нее зависит линейность регулирования и работа мотора на оптимальных оборотах во всем диапазоне.
Сами обороты подбираются весом грузиков. Можно просчитать от имеющегося. Желательно для этого иметь тахометр и точные весы.
В идеале -- еще бы нагрузку из генератора на 2 - 3 киловата чтобы снять реальную динамическую характеристику вашего моторчика. Можно сделать нагрузку из тормозного диска... но греется зараза сильно, и точность не дает и громоздко.
Сцепление менять бессмысленно, проще просто заменить грузы в нем, но не переусердствовать.
В общем прежде чем в железо лезть не плохо бы теорию изучить, пару формул написать, попытаться понять как оно работает.

Ответ от Venedikt[гуру]
Рвать ремень может только по одной причине - щека торка заедает и имеет острые зазубрины.
То что там пружина сильнее - не критично, расстояние тоже роли не играет. Для начала поразжимай его руками, должен поддатся и разходиться без заеданий и скрежета. Заведи на подножке без крышки варика и дай газу, посмотри как у тебя ремень работает, доходит ли до края вариатора и как он утоплен в торке.

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]