Автор Ѓс задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Вопрос про масла и получил лучший ответ
Ответ от Алексей Тиц[гуру]
Все зависит от маркировки группы вязкости масла, а не от его типа. Первая цифра до буквы W говорит о вязкости масла при отрицательных температурах. Чем она меньше, тем жиже масло на морозе и у Вас больше шансов завестись холодным зимним утром. Число после буквы W? говорит о вязкости масла на прогретом двигателе. Чем оно выше, тем гуще масло на прогретом моторе, и соттветственно оно лучше защишает детали двигателя от износа (так как масляная пленка толще) и меньше выгарает. Для автомобилей с пробегом до 100тыс. км обычно рекомедуют использовать масла 0w30, 5w30, 10w30, так как они обеспечивают меньший расход топлива. При пробеге более 100тыс. км обычно используют масла 0w40, 5w40, 10w40, 15w40, 5w50, 10w60/ Они, как уже говорилось, обеспечиваю меньший угар и лучшую защиту деталей мотора. Но немного, на 1-3% увличивают расход топлива.
Синтетика предпочтительнее полусинтетики, так как синтетика обладает более стабильными свойствами. Онеа немного жиже на морозе, но при этом, гуще на горячем моторе, по сравнению с полусинтетикой той же группы вязкости. Да и сохраняет свои моющие и смазывающие свойства она в 1,5 раза дольше.
Таким образом, синтетика всегда лучше полусинтетики, кроме цены конечно. 🙂
Расход масла не уменьшится, только цена, вязкость останется на месте.
если нет колец то хоть гудрон лей аппетит не убавится
Продолжай лить, что лил. У синтетики лучше термостабильность. А с полусинтетикой можешь поиметь гемора зимой. Для успокоения души, твой SHELL HELIX ULTRA является одним из лучших моющих масел, да к тому же очень хорошо сопротивляется угару. Лучше только SHELL HELIX ULTRA EXTRA.)))