шестерня обгонной муфты

Ответ от Дмитрий Мосендз[гуру]
Стартер Стартер 5712.3708 в сборе 1 – вал якоря; 2 – «плюсовая» щетка; 3 – щеткодержатель; 4 – скоба; 5 – контактные болты; 6 – тяговое реле; 7 – контактная пластина; 8 – сердечник тягового реле; 9 – шток тягового реле; 10 – удерживающая обмотка реле; 11 – втягивающая обмотка реле; 12 – якорь тягового реле; 13 – крышка со стороны привода; 14 – рычаг привода; 15 – кронштейн рычага; 16 – прокладка; 17 – ось планетарной шестерни; 18 – опора вала привода с вкладышем; 19 – обгонная муфта; 20 – шестерня привода; 21 – ограничительное кольцо хода шестерни; 22 – вал привода; 23 – поводковое кольцо; 24 – шестерня с внутренними зубьями; 25 – водило; 26 – центральная (ведущая) шестерня; 27 – сателлит; 28 – опора вала якоря с вкладышем; 29 – сердечник якоря; 30 – полюс статора (постоянный магнит) ; 31 – коллектор; 32 – задняя крышка с втулкой. Схема соединений стартера 29.3708 1 – стартер; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – генератор; 4 – монтажный блок; 5 – реле включения стартера; 6 – выключатель зажигания; I – удерживающая обмотка; II – втягивающая обмотка. Стартер 29.3708 в сборе 1 – ограничительное кольцо хода шестерни; 2 – буферная пружина; 3 – шестерня привода; 4 – ступица обгонной муфты; 5 – ролик обгонной муфты; 6 – наружное кольцо обгонной муфты; 7 – кожух обгонной муфты; 8 – ось рычага привода шестерни; 9 – рычаг привода; 10 – крышка со стороны привода; 11 – якорь тягового реле; 12 – шток тягового реле; 13 – втягивающая обмотка реле; 14 – удерживающая обмотка реле; 15 – корпус реле; 16 – крышка реле; 17 – контактные болты; 18 – контактная пластина; 19 – щетка; 20 – коллектор; 21 – обмотка статора; 22 – обмотка якоря; 23 – стяжной болт; 24 – кожух; 25 – сердечник якоря; 26 – корпус стартера; 27 – полюс статора; 28 – поводковое кольцо. На автомобилях могут применяться стартеры 5712.3708 либо 29.3708. Стартер 5712.3708 — четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле. Технические характеристики стартера 5712.3708 Номинальная мощность, кВт 1,55 Потребляемый ток при максимальной мощности, А, не более 375 Потребляемый ток в заторможенном состоянии, А, не более 700 Потребляемый ток в режиме холостого хода, А, не более 80 К стальному корпусу стартера прикреплены постоянные магниты. Корпус и крышки стартера стянуты двумя шпильками. Вал якоря вращается в двух металлокерамических вкладышах, установленных в крышке и опоре вала. Крутящий момент от вала якоря передается на вал привода через планетарный редуктор, состоящий из центральной шестерни, трех планетарных шестерен, водила и шестерни с внутренним зацеплением (эпициклической) . На валу привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении — от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты редуктора и якоря стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения. Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера. При повороте ключа зажигания в положение «стартер» напряжение подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую) . После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается. Напряжение срабатывания тягового реле должно быть не более 8 В при 20±5 °С. Если это не так, в реле или в приводе имеется неисправность. Исправность привода определяется внешним осмотром после разборки стартера. Неисправное реле заменяют. Стартер типа 29.3708 — четырехщеточный электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением и с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Технические характеристики стартера 29.3708 Номинальная мощность, кВт 1,3