шоворез по асфальту

Ответ от ю[гуру]
на шипах тормозной путь просто длиннее по асфальту, тормозить заранее надо, вот и всё

Ответ от |-_-|[гуру]
На кой чёрт шипы в КК, кроме шума еще асфальт убиваешь.

Ответ от Добрый Ээх[гуру]
больше месяца езжу по асфальту и ничо (осень дурацкая в этом году)... а шипы уже давно наполовину повылетали...

Ответ от Їеширский кот[гуру]
Долговечность, конечно, снижается, но кузовной ремонт дороже комплекта резины. Я за шипы.

Ответ от Винни Пох...[гуру]
мне Нокиан Хакка просто не по карману.. .
потому и езжу на Пирелли-шиповке - взял по случаю б/у в норм состоянии
основной пробег по чистому асфальту - вроде стали на Нижегородчине дороги чистить )
на Гранте отъездил одну зиму.. .
как ведут себя шипы на асфальте в теплую погоду - нормально себя ведут ))
каких-либо изменений в управляемости и динамике, по сравнению со штатной всесезонкой Амтел, не заметно! естественно при адекватной и благоразумной езде )
а цоканье шипов слышно тока на малой скорости, а на высокой скорости шум от крупных шашек заглушает цоканье )

Ответ от Дмитрий Лёвин[гуру]
Шипы на асфальте ведут себя ОТВРАТИТЕЛЬНО! Даже гораздо хуже простой всесезонки. Шипы созданы для льда, а на асфальте от них только вред, причем довольно сильный.
Статей в прессе и в Интернете об этом есть куча. Цитирую.. .
– тормозной путь на шипах при прочих равных условиях всегда длиннее, чем у такого же авто на нешипованной резине (это обусловлено особенностями пятна контакта шины с дорогой, но на этом подробно останавливаться не будем) ;
– более быстрый износ шины в целом;
– шипы разрушают дорожное покрытие и создают колейность, стирают разметку и выбивают вредную для органов дыхания асфальтовую пыль;
– шипованная резина шумит существенно сильнее своих нешипованных аналогов;
– на одном и том же автомобиле расход топлива на шипах будет на 7–15 процентов больше, чем на нешипованной резине;
– шипованное колесо требует 2-3 балансировки за сезон (хотя на практике этого практически никто не делает) ;
– авто на шипованных колесах требует большего количества рефлекторных микроподруливаний, что не может не отражаться на усталости водителя.
ссылка
У меня шипованной резины никогда не было и не будет. Я умею учиться на чужих ошибках.
Вспоминаем московскую зиму, например, 2006 года. Почти 2 месяца было минус 25, минус 30. Промороженный сухой асфальт, гладкий и ровный, без малейших признаков наледи. Я видел огромное число ДТП - именно на авто с шипами. Торможения нет вообще. При нажатии тормоза машина продолжает лететь по прямой, только искры из-под колес разлетаются. Потому что железные шипы не могут плотно прилегать к твердому асфальту, они его не продавливают. Машина ведет себя как корова на льду.
Вспоминаем московскую зиму, например, 2007 года. До 23 января - плюс 7, сильные дожди. А в ноябре было пару дней с небольшим морозом, люди испугались и переобули машины. Сколько же было ДТП на этих поганых шипах! Они не держат воду, они не тормозят на мокром асфальте!
Шипы созданы для льда, и помогут на льду. Применение их может быть оправдано в северных регионах, со стабильной погодой и с нечищенными дорогами. В остальных случаях они нафиг не нужны.
Кстати: мои друзья из Темрюка ( Краснодарский край) в январе 2008 года приезжали в Москву. АУДИ А3, автомат, ЛЕТНЯЯ резина. У них не может быть зимней резины, их соседи засмеют - если по асфальту шипами греметь. Расстояние 1540 км прошли за 16 часов! ЗИМОЙ! По сухой промороженной трассе. И никаких проблем в управлении машиной не возникло.

Ответ от Мухен[гуру]
Ставил на Волгу шиповку, к весне половины шипов не было. Мой совет-липучка.

Ответ от Владимир дианов[гуру]
Развенчание мифов о шипах и липучке.

Ответ от Мишка-Медведь[новичек]
ПОВТОР вышесказанного в комментарии: Ботва это всё! Каждый год езжу на шипах, живя в Краснодарском крае, ибо погода зимой в предгорных районах непредсказуема. А шипы держаться у меня (причём все!!!) на шинах уже 5-й сезон!!!

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]