Автор Илья Родионов задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
ВАЗ 21093 Касательно системы охлаждения и получил лучший ответ
Ответ от Graf Marlboro[гуру]
Если радиатор основной снизу горячий, то темростат исправен и тупо не работает карлсон (тут уже электрику смотреть) , если не нагревается снизу радиатор то термостат.
Как вариант конечно и воздушная пробка... Симптомы сразу после замены появились? Graf Marlboro
Мастер
(1762)
Если только после доливки, то вроде воздушной пробки не должно быть. Хотя на сто процентов не уверен. Успехов в проверке. Ну и посмотри нагревается ли основной радиатор ваще.
Ответ от Mr. Corax[гуру]
Это прокладка ГБЦ скорее всего.
Это прокладка ГБЦ скорее всего.
Ответ от Da best[гуру]
заливать антифриз нужно было маленькой струйкой и заодно купив пробку расшерительного бачка для начала не поможет пробуй задрать морду зубилы и погазовать.... не поможет меняй термостат на более холодный
заливать антифриз нужно было маленькой струйкой и заодно купив пробку расшерительного бачка для начала не поможет пробуй задрать морду зубилы и погазовать.... не поможет меняй термостат на более холодный
Ответ от Затворник[гуру]
Доливаешь антифриза на холодную, заводишь:
- разогревается до 50, можешь пощупать патрубки толстые идущие от радиатора, нижний будет горячий, верхний холодный - работает малый круг.
- разогревается до 90, термостат срабатывает при 82-85гр. , щупаешь снова верхний патрубок, если он горячий, то работает по большому кругу.
- при температуре в 100 градусов жидкость не должна закипать, пропеллер от датчика реле температуры срабатывает при 105 градусах, если кипит, то это означает лишь одно - антифриз не находится в системе под давлением, которое обеспечивается в частности тем самым клапаном сброса, который встроен в крышку расширительного бачка, попробуй купить новый, все равно копейки стоит.
Вопрос, с выхлопом нормально все? Нет белого дыма? А то если не через патрубки и не через радиаторы, то только туда, в цилиндры через пробитую прокладку ГБЦ.
Доливаешь антифриза на холодную, заводишь:
- разогревается до 50, можешь пощупать патрубки толстые идущие от радиатора, нижний будет горячий, верхний холодный - работает малый круг.
- разогревается до 90, термостат срабатывает при 82-85гр. , щупаешь снова верхний патрубок, если он горячий, то работает по большому кругу.
- при температуре в 100 градусов жидкость не должна закипать, пропеллер от датчика реле температуры срабатывает при 105 градусах, если кипит, то это означает лишь одно - антифриз не находится в системе под давлением, которое обеспечивается в частности тем самым клапаном сброса, который встроен в крышку расширительного бачка, попробуй купить новый, все равно копейки стоит.
Вопрос, с выхлопом нормально все? Нет белого дыма? А то если не через патрубки и не через радиаторы, то только туда, в цилиндры через пробитую прокладку ГБЦ.
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: ВАЗ 21093 Касательно системы охлаждения
Ищу схему проводки для Ваз 21099 с высокой панелью!! ! может кто знает где взять? везде либо с низкой, либо люксовая!
Подробное описание:
1 - блок фара; 2 - электродвигатели очистителей фар ваз 21099; 3 -
подробнее...
Чем отличается восьмерка от девятки?
Автомобиль ВАЗ-2109 отличается oт автомобиля ВАЗ-2108 пятидверным кузовом и небольшими изменениями
подробнее...
Не включается вентилятор системы охлаждения ваз 21093 инжектор
датчик представляет собой терморезистор в зависимости от падения напряжения на его выводах эбу
подробнее...