скачут обороты на холостом ходу

Ответ от реалист[гуру]

1)подсос воздуха в системе впуска через:
вакуумный усилитель тормозов, контур продувки адсорбера, корпус
дроссельной заслонки, прокладки в сопряжениях элементов системы, хомуты,
порывы, порезы;
2)подсосы воздуха в системе выпуска:
в районе1-ого Lambda зонда;
3)загрязнение, выход из строя элементов корпуса дроссельной заслонки:
РХХ (регулятор холостого хода) , жиклёр вентиляции картерных газов на хх
(холостом ходу) , дроссель, диффузор (изменение перетечек воздуха) , ДПДЗ
(датчик положения дроссельной заслонки) ;
4)загрязнение, выход из строя форсунок:
«метод баланса форсунок» позволяет оценить разброс расходных характеристик;
5)потеря давления топлива в топливной рампе:
фильтры, насос, регуляторы давления топлива;
6)свечи зажигания:
зазор, шунты (сопротивление) , состояние изоляторов;
7)вентиляция картерных газов:
давление недопустимо, соответствующий диаметр жиклёра в основном контуре вентиляции;
8)высоковольтные провода:
сопротивление не ниже номинала;
9)катушка зажигания:
энергоёмкость не ниже номинала;
10)клапанная пара ГРМ (газораспределительного механизма) [клапан-седло] :
герметичность, направляющая клапана в допуске;
11)разброс степени сжатия по цилиндрам:
в пределах допуска;
12)расходомер воздуха:
проверка путём замены на заведомо исправный;
13)Lambda зонд:
период перекладки 1-ого зонда (бедная/богатая) не более 2,8 сек. , иногда путают местами Lambda зонды (передний с задним) ;
14)клапан продувки адсорбера:
«зависание» в открытом состоянии;
15)ДПКВ (датчик положения коленчатого вала) :
на датчик намагничивается металлический мусор, большой/маленький зазор
между датчиком и задающим диском, провёрнут задающий диск;
16)ПИД (пропорционально-интегрально-дифференциальный) регулятор хх:
не верно откалиброван на заводе производителе;
17)неуравновешенность эл-ов двигателя:
КШМ, маховик, сцепление;
18)закапчивание (закоксовывание) :
тарель впускного клапана ГРМ, распылителя топливной форсунки.
P.S.каждый пункт требует уточнения… Желаю удачи!