skoda octavia турбина

Ответ от Андрей Лукашевич[гуру]
180тыс км. Родная турбина. Даже намёка не подаёт на неисправность. Лью 95ый обычный. Иногда экто. Но заправляюсь исключительно на лукойле.
Ресурс её зависит скорее не от бензина, а от:
1. Частоты замены масла и его качества ( лью motul 8100 excess каждые 7500км+ фильтры Mahle)
2. Турботаймера ( если его нет, то перед тем как глушить мотор надо дать ему поработать на холостых хотя бы минуту, чтобы успела остановиться турбина)
3. Стиля вождения. Надо стараться двигаться исключительно с включённой передачей. Избегать движения на нейтрали накатом особенно после интенсивного разгона или долгого движения на повышенных оборотах. Давление масла падает быстрее, чем успевает остановиться турбина. А крутится она ого-го до каких оборотов.
Если нет желания и средств на частое обслуживание двигателя, то тогда этот вариант лучше не рассматривать. Тогда ваш выбор 1,6MPI. Но это просто тошнотный овощ по-сравнению с 1.8Т. При должном уходе с турбиной не будет проблем. А динамика и экономичность будут только радовать. 3 года езжу и очень доволен.
А самое главное: к двигателю за 80тыс пробега никаких вопросов не было. Работает как часы. Ни одной даже маленькой неисправности

Андрей Лукашевич
(2542)
всего пробег 180тыс. Подо мной почти 80. До меня в неё лили Mobil1, но этот вариант был сразу отправлен на 3 буквы. Всё таки Motul делает своё дело)) Но подорожал очень прилично в последнее время, а менять на что-то другое просто страшно.