sportage 4

Ответ от Djo[гуру]
Корейцы хорошо слепили Спортаж) ) уверенней он.

Ответ от Кот Обормот[гуру]
Я Киа бы взял будь у меня бабла столько... .
Очень внешне Спортадж нравится - Рав4 явно проигрывает. К тому же Тойота подороже.
Обслуживание у Тойоты дороже (ТО, ремонт) .
На таких Рав4 постоянно тёток вижу за рулём =)).

Ответ от Психо Лог[гуру]
конечно многое смотрится визуально--новая киа очень симпатичная и кстати она появилась так же в Москве в 90 годах и тогда равчики были погремушками--а сейчас рав4 просто хорош и стал очень популярен из-за своего тойотовского качества -которым славится вообще тойотасан--можно почитать на форумах (на всех автосайтах) о этих машинах-полезно знать все промахи и недостатки --но в целом корейская автошка много чего взяла у японцев и выводы делать вам--удачи вам

Ответ от Максим Мурашов[гуру]
киа канешно раф полное гавно тесный паркетник а киа надежный кореец и недорогой в обслуге

Ответ от SSSR1985[эксперт]
Раф - это, конечно. бренд, но я бы попробывала Киа: Раф у меня был-дорогой, шумный-не соответствует цена качеству (правда, про простор кто-то загнул-не БМВ Х5, но все же места хватает)

Ответ от Иван Горовой[новичек]
У меня спортэйдж, полный привод, 2 литра, автомат. Рекомеендую! Думал не будет хватать мощности двигателя на обгоне, так как люблю погонять... Оказалось совсем даже приличный крутящий момент! Берите Киа!

Ответ от Александр Пономарёв[новичек]
я начинающий водитель хочу купить киа спортейдж второй 2005 года 140л что посоветуете?

Ответ от V S[гуру]
рав

Ответ от Владимир[гуру]
Рафик однозначно!

Ответ от Rrr[гуру]
Управляй мечтой.

Ответ от Ольга[гуру]
тойота

Ответ от Амик[новичек]
а я бы кия взял

Ответ от Дима[гуру]
конечно тойоту. По крайней мере по надежности очень добротный автомобиль

Ответ от Maxim Maxim[гуру]
я за тойоту. киа хорошая машина, а тойота есть тойота

Ответ от Ўрий Максимов[гуру]
Первая ессесно!
Toyota RAV4 — основоположник кроссоверной моды и в своем роде эталон для сравнительного анализа. И РАФ4 по-прежнему хорош, но в своей привычности он бледнеет на фоне дерзких и остромодных автомобилей нового времени. Один из новоявленных конкурентов — корейская новинка KIA Sportage.
Он хорош, как любимые тапочки: удобно, мягко и симпатично. В эти тапочки Toyota обула пол-России, и максимум, на что готовы спокойные владельцы «Рафов» , так это сменить старую пару на более модную — с иным мыском и свежей «опушкой» .
2011 год RAV4 встречает в третьей генерации, лишь освежив внешность и обновив мотор с трансмиссией. Неискушенный взгляд перемен в облике обновленного кроссовера сразу не зацепит — фары стали жестче и уже, решетка радиатора приобрела хромированную строгость, в переднем бампере появился провал воздухозаборника.
А ведь история RAV4 началась еще в 1994 году — именно тогда на рынке появилось первое поколение модели. В 2000 году его сменило второе поколение, которое, пережив пару рестайлингов, в 2006 году уступило место нынешней версии. 2011 год «тойотовский» кроссовер встречает в той же генерации, лишь освежив внешность и обновив мотор с трансмиссией и по-прежнему оставаясь одним из самых любимых SUV в мире.
Гладкая остроугольная внешность Sportage отлично вписывается в урбанисти-ческие пейзажи: прищуренный взгляд головой оптики, поджатая губа переднегобампера, стремительный силуэт, малая площадь бокового остекления и модныесветодиодные полоски.
Только взглянув на новый Kia Sportage, начинаешь понимать, почему он так приглянулся российским автолюбителям. Его гладкая остроугольная внешность отлично вписывается в урбанистические пейзажи: прищуренный взгляд головной оптики, поджатая губа переднего бампера, стремительный силуэт, малая площадь бокового остекления и модные светодиодные полоски – команда дизайнеров Kia под руководством Питера Шрайера собрала все модные тенденции сезона. Внешний вид «Спортейджа» - его главный козырь. Ведь встречают по-прежнему по одежке.
Между тем, от предыдущего поколения не осталось и следа. Новый Kia Sportage стал типичным горожанином, о чем свидетельствует 172-миллиметровый клиренс. С таким арсеналом про внедорожные баталии лучше не вспоминать. А залезть на небольшой бордюр или штурмануть сугроб во дворе – в самый раз.
С эргономикой у Kia Sportage все в порядке. При подходе к машине, не дожидаясь, пока вы дернете ручку двери, Sportage гостеприимно зажигает свет в салоне. Порадовала напольная педаль газа и рельефное рулевое колесо с выпуклостями под правильный хват и удобными клавишами управления аудиосистемой.
За подключение задней оси отвечает управляемая электроникой многодисковая муфта, которая автоматически срабатывает при пробуксовке передних колес. При необходимости на скорости до 40 км/ч ее можно заблокировать превентивно. При этом больше тяги муфта отправляет на ось с лучшим сцеплением. Вполне достаточный арсенал для горожанина с небольшим клиренсом, однако для более серьезных испытаний красавца Sportage лучше поберечь в гараже.
В борьбе с конкурентами, кроме всего прочего, в арсенале корейца 12 различных модификаций стоимостью от 829 900 до 1 359 900 рублей. По стоимости Kia уже догнал и RAV4, и «Тигуан» , по дизайну, пожалуй, превзошел, а по качеству отделки и ездовым повадкам еще немного уступает.

Ответ от Архипов Александр[гуру]
Ты бы взял Sony или какой нить Huawey ???И тут бери Тойоту !!!

Ответ от Hobbit[гуру]
однозначно Тойоту

Ответ от Олеся и Павел Яковлевы[гуру]
Полюбому спортягу!! ! он и надежен и недорог в обслуживании! да и ходовые качества ( внедорожные) у него лучше!
Советую подумать хорошо 🙂
в раве от тоёты толко название!

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]