спортивные рули на ваз

Ответ от Иван Фоняков[активный]
Мужики, это не ответ на вопрос, а надо отвечать, а не лукавить, получая баллы.
Незнаю, как на "восьмёрке", нужен ли переходник или нет, но скорее всего нужен. Покупаешь переходник, можно на базаре, можно в интернете. Сайтов много, например: . Там копаешься ищёшь, я смотрел, есть. (конечно я тебе не наяриваю чтобы ты там именно покупал, но люди берут, нормально. а по поводу травм есть специальные травмобезопасные переходники. Если что, погугли. Про переходник: с переходниками правда аккуратнее, расстояние между болтами у всех одно и тоже, а вот в каком положении у них нулевая точка бывает 2 видов. Так вот при ненормальном стечении обстоятельств могут поворотники отключятся не в тот момент когда надо (или чуть раньше или чуть позже) в любом случае человека который на это обращает внимании будет доставать. Так вот руль где угодно покупайте, переходник ищете в инете на рынках врятли найдете (там где я покупал говорили что их много у них, сейчас в продаже нет почему-то) . Главное поставить ровно переходник тогда не возникнет никаких проблем.
Снимать желательно руль вдвоем: один тянет другой колотит. Технология простая:
- отворачиваешь гайку крепящую руль не до конца, а так что бы она стала вровень со штырем на который наворачивается;
- один тянет с обоих сторон руля - другой колотит аккуратно но сильно через деревянную прокладку по той самой гайке
- руль снимается в течении 2 минут
- поддевать его чем либо не советую, т. к. он сидит на конусе и при неравномерном поддевании никогда не слезет.
Это весь способ самый проверенный, о нем как то писал один владелец.
Есть более профессиональная инструкция, на которую я наткнулся как то и оставил ссылку у себя на компе. .
Вот собственно и все. Только есть большой минус: переходник стоит как минимум 1500р, руль нормальный 3000-5000, поэтому сам решай, надо ли тебе этот пребамбас или нет. Все таки 6000-7000р на дороге не валяются ^^