spur gear перевод

Ответ от Мария литвинова[новичек]
Шестерня вращающейся части машины, перерезав зубы или зубы, которые зацепляются с другом зубчатой ​​части для передачи крутящего момента. Два или более передач, работающих в тандеме называют передачу и может производить механическое преимущество за счет передаточного числа и, следовательно, может рассматриваться как простая машина. Мотор устройства могут изменить скорость, крутящий момент, и направление источника питания. Наиболее распространенной является ситуация, для передачи в зацепление с другой передаче, однако передача может также сетки с не вращающимся зубчатым части, называемые стойки, таким образом производя перевод вместо вращения.
Винтовая передач предлагают уточняет цилиндрических зубчатых колес. Ведущие края зубов не параллельно оси вращения, но под углом. Поскольку передача изогнута, это приводит к тому, рыбалка формы зуба, чтобы быть сегменте спирали. Винтовая передач может быть увязана в параллельных или скрещенных ориентации.
Угловая зубов занимаются более постепенно, чем зубы цилиндрическое зубчатое колесо, заставляя их работать более плавно и спокойно. С параллельной винтовых передач, каждая пара зубы сначала вступить в контакт в одной точке на одной стороне зубчатого колеса, движущегося кривой контакт, а затем постепенно растет по всему зуб лицом к максимальной, то отступает, пока зубы сломать контакт в одной точке на противоположной стороне. В цилиндрических зубчатых колес, зубы вдруг встретятся на линии соприкосновения во всей своей ширине, вызывающих стресс и шум. Цилиндрических зубчатых колес делают характерный шум на высоких скоростях. В то время как цилиндрических зубчатых колес используются для низких скоростей вращения и тех ситуаций, когда шум контроль не является проблемой, использование винтовых передач указано, когда приложение включает в себя высокую скорость, большую мощность передачи, или там, где борьба с шумом очень важно. Скорость считается высокой, когда скорость шага линии превышает 25 м / с.
Недостатком винтовых передач является результирующей тяги вдоль оси передач, которые должны быть размещены соответствующие упорные подшипники, а в большей степени трения между сцепление зубов, часто обращаются с присадками в масло.
Если что просто наберите в поиске "Переводчик Google",там вы найдёте перевод с любого языка на любой другой язык. (Но лучше предворительно прочитать полученный перевод самому, иногда случаются недочёты. 🙂