спускаться

Ответ от Андрей Болконский[гуру]
накатом

Ответ от Ѐамл[гуру]
без сцепления

Ответ от Evg fed[гуру]
как ехал так и езжай, убрав огу с газа, ни каких накатов с цеплением или на нентральной. если скользский спуск перейди на пониженную для безопасности

Ответ от Fildos1988[гуру]
Вообще если по правилам то на передаче - так машина не набирает скорость, тормозя двигателем, снижается износ тормозных колодок и дисков.
Ну а если рассматривать реальное вождение, то я на передаче спускаюсь только с крутых горок, а так лучше катиться на нейтралке экономя топливо. Мой личный рекорд - 2 км. на нейтрали - вот она экономия супер дорогого бензина)) )
Но зимой в гололед нейтралкой баловаться не советую))

Ответ от Ѝлектрон[гуру]
научишся чувствовать авто (двигатель) научишся и подниматься и спускаться

Ответ от Victor Kramarenko[гуру]
На пониженой передаче, не выключая сцепления.

Ответ от Михаил Полянский[гуру]
сцепление нужно выжимать тока когда полностью останавливаешся двигатель надо слушать

Ответ от юрий буланый[гуру]
Горная езда-тормозим двигателем....

Ответ от ???????µ?????? ?¤?µ??????????[гуру]
Выключи зажигания и котись . плюс есть сэкономишь на бизине

Ответ от Владимир[активный]
Вообще есть такой совет. Спускаться на такой передаче, на которой, ориентировочно, вы бы поднимались. Но вот на первой не надо. Лучше уж на второй или на третьей. И никокай нетральной.. Накат дело опасное ( в зависимости от склона). Может педалька провалиться, не дай БОГ, а потом и КПП не поможет.. Может порвать коробку. Из собственного опыта, свидетелем был

Ответ от сергей разуваев[гуру]
Не дай бог накатом!

Ответ от МарсельАтомерланов[гуру]
Включить кнопку "помощь при спуске" на дизельном Крузаке 200, к примеру.

Ответ от MN[гуру]
накатом!!

Ответ от Дмитрий Иванов[новичек]
Зимой на передаче т. к. возможен гололед и потеря сцепления с дорогой следовательно потеря управляемости тс
летом можно накатом - на нейтралке или с выжитым сцеплением еслигорка не большая

Ответ от 3 ответа[гуру]