станция метро тропарево

Ответ от Colin[гуру]
Проект хордовой линии Румянцево — Балашиха впервые появился в Генплане 1990 года (наряду с проектами ещё трёх хорд: Митино — Бутово, Солнцево — Мытищи и Химки — Люберцы) . Хордовые линии были призваны разгрузить центр Москвы от транзитного пассажиропотока.

Впоследствии от строительства хорд отказались, но в новом Генплане Москвы, принятом в последний год правления Лужкова, они вновь появились в изменённой трассировке, с расчётом на отдалённую перспективу. Центральные участки хорд должны были образовать Третий пересадочный контур, по которому предполагалось также сквозное движение.

Хорда Румянцево — Балашиха должна пройти под Ленинским проспектом до станции "Площадь Гагарина" (с пересадкой на станцию "Ленинский проспект"), затем в обход центра (с пересадками на Серпуховско-Тимирязевскую, Замоскворецкую, Таганско-Краснопресненскую и Калининскую линии) и далее вдоль шоссе Энтузиастов до платформы Стройка, с возможным продлением далее в Балашиху.
Сейчас планы вновь пересматриваются, и строительство хорд в их полном виде отодвинуто на неопределённое время. Что касается хорды Румянцево — Балашиха (она же Ленинская хорда) , то кое-какая определённость имеется только по её первому участку – от "Румянцево" до станции на пересечении Ленинского проспекта с улицами Удальцова и Новаторов, где будет пересадка на Большую кольцевую линию
(на нижеприведённой схеме эта станция неправильно обозвана "Обручевской").
При этом на перегоне "Румянцево" — "Тропарёво" хорда пройдёт параллельно Сокольнической линии.

См. также
Источник: forum.tr.ru forum.nashtransport.ru citytowers.ru