стоит ли покупать ваз 2115

Ответ от Евгений Усенко[гуру]
Взял машинку в 2007 году с пробегом 24000км у хорошего дедушки, который за ней очень ухаживал, вдобавок отдал он мне зимние колёса, фаркоп и багажник на крышу. Покупкой был очень рад, и до самой продажи машинка меня только радовала. Не радовали запчасти, которые где только не покупал, везде был риск нарваться на подделки.. . зато дёшево! 🙂
Первыми накрылись кнопки включения габаритов и ближнего света, 3й комплект стал работать нормально и до сих пор работает. На 41й тысяче полетел синхронизатор 2й передачи (болезнь 8х коробок) , поменяли за компанию саму шестерню, муфту и сцепление. На 45000 менял ремень ГРМ, за компанию помпу (взял HEPU, ничего плохого сказать не могу, до сих пор ходит) . Тогда же махнул задние тормозные цилиндры (текли, взял ВИС, очень подозрительно выглядели, боялся потекут, не, всё сухо) , также барабаны тормозные (чугунные) и диски (всё Пиленго - хорошие) , колодки (кажется, ВИС, они через пару тысяч трескаться стали, сменил на самые дешёвые - до сих пор тормозят) . В общем, всё ТО обошлось в 5300 (немного, правда?) .
Летом машина стала перегреваться - замена термостата на французский спасла ситуацию на полгода - зимой машина перестала прогреваться 🙂 Снова замена термостата. А там и снова стала мозги выносить 2я передача (в первый раз бракованные детали попались) -снова ремонт и замена синхрона, шестерни 2й и пары сальников. Но тут я ступил - решил не менять сцепление в сборе, сэкономить, поменял только диск сцепления. Никогда, никогда не ставьте сцепление "Трек", через 2000км снял коробку, потому что при троганье машина безумно дёргалась, а там горелый маховик и корзина, зато целый диск сцепления!! ! Поменял на Валео, только выжимной другой, на Валео они слабые, и как только не дрюкал сцепление, только через 20000км педаль маленько поднялась. больше серьёзных косяков не было, только кольцо на штанах прогорело, а потом и сама труба (500р) .
Масло и фильтр салона менял каждые 5000, фильтра брал SCT, воздушный и топливный - раз в 10000, сеточку бензонасоса - раз в 20 000, раз в 15 000 промывка инжектора и замена свечей. Просто в сервисе работаю, и все работы мне бесплатны. Кстати в скором времени умрут аморты по кругу и опорники, но это пусть будущий хозяин меняет.
За год и 9 месяцев эксплуатации и 50 000км потратил на машинку:
- 81 000р бензин;
- 37 000р обслуживание (там и резина, и полироли, и вонючки в салон, и т. п.) ;
- 28 500р страховки, штрафы (много) , налоги и т. п.
И с учётом потери 35 000р на продаже получается стоимость 1км = 3,54р (не так уж и много) . Средний расход бензина 8,2л/100км - ездил быстро и частенько до отсечки движок выкручивал. 74 000 км, разгон до сотни 13с (гыыы) .
Минусов много, главный - нет кондея - в жару в чёрной машине в пробке мозги плавятся, реально шумная (лечится увеличением громкости магнитолы) , максималка 180км/ч по спидометру (если с горки и с попутным ветром) , на заднем сиденье пассажиры головой в потолок упираются, зато если спинку сложить, столько добра в багажник влазит!! !
Претензий к машине не имею, знал, что покупал, она всегда будет светлым пятном в моей авто жизни. Спорить не буду, наш автопром вряд ли когда-нибудь поднимется на уровень иномарок, но лучше ВАЗ, чем Корея, Китай и Ланосы-Логаны - лично мое мнение. И пока не смогу себе позволить БМВ буду ездить на ВАЗе.
Источник: Сделай, пожалуйста, мой ответ лучшим.