термозащита электродвигателя

Ответ от Дед михей[гуру]
это, что бы кирдык ему не настал от перегрева-отсутствия воды!

Ответ от ******[гуру]
Это пластинка термопары ( два разных металла ) прикрепленая к корпусу двигателя внутри. Которая при нагревании меняет свою конфигурацию и тем самым прерывает цепь электропитания двигателя.
Перегрев может возникнуть в случаях. заклининвания вала двигателя. перекоса фаз .чрезмерной нагрузки тд.
Устанвливается практически на всех импортных электродвигателях. Редко в отечественых. Имеет обозначене на клейменной коробке как выводы ТК
Обычно при подключении электродвигателя через катушку втягивающего реле контакторов, задействует именно через эти контакты. (если пропадает напряжение на катушке ПМЛ то электродвигатель целиком обесточивается. Тем самым спасая двигатель от дальнейшей порчи )

Ответ от Корлеоне[гуру]
я вот думаю, стои так умно отвечать.... поймешь ли... термо-температура, защита она и в африке защита... совместить два слова можешь?

Ответ от Крендель[гуру]
Насос охлаждается самой водой, а также воздухом от вентилятора на моторе.
Обычно термозащита совмещена с защитой от сухого хода, когда нет воды, и насос перегревается без охлаждения
термозащита водяного насоса - это конденсатор на входной цепи, который в случае сухого хода при нагреве движка плавит этот конденсатор и разрывает цепь питания, но главное мотор остается целым. У меня такая ситуация была, когда насос БН, сделанный по итальянской технологии, проработал 15 лет без проблем, и в итоге расплавил итальянский кондер FACON (он прям передо мной, вспухший, 12 микрофарад) но сберег насос. Вот надо починить.
На Джилексе, отечественном, Джамбо современном, стоит также устарелая защита - конденсатор.
На современных нормальных иностранных насосах например Грюндфос термозащита выполняется микроконтроллером, который при отсутствии воды во входной подаче периодически включает/выключает насос.

Ответ от 3 ответа[гуру]