тнвд бмв 525 тдс

Ответ от Marian stasiv[активный]
Какая для начала у тебя компрессия по цилиндрам? если в норме, то опрессуй насос на давление и желательно ворсунки на расспыл ( что бы они давали туман, а не лили). Если у насоса давление ниже положенного, то форсунки однозначно не будут полный туман давать, а будут подтекать, соответственно неправильная работа двигателя, повышенный расход топлива. Посмитри еще поводок насоса, не туговат ли он.

Ответ от эээх[гуру]
это вам батенька почитать литературу надо. внимательно. позднне раннее зажигание по выхлопу можно выставить

Ответ от Женя[эксперт]
По идеи должны быть метки а если привод идёт от шестерни то там должен быть замок, по другому не вставишь

Ответ от Јурела[гуру]
Аппаратура... там Бошевская... С електроннной настройкой, роторная... На стенд надо... если по взрослому!!!!

Ответ от Валерий Гришаев[гуру]
правильно------спец хороший с аппаратурой !

Ответ от Ётанислав Годына[гуру]
Выставляешь первый цилиндр на сжатие, но не доходя верхней мёртвой точки (смотри метки на шкиве коленвала, там должна быть градуировка, прочти в книге точно сколько градусов, примерно 22-24). Закачиваешь солярку в ТНВД, и проворачиваешь насос по ходу. Когда из штуцера, который идёт на первый цилиндр появится топливо, в таком положении ставишь на двигатель в среднее положение, чтобы можно было регулировать (раньше-позже) . Дальше должен завестись. Затем на слух можно определить, ели мягко работает и дымит, значит позднее, если жёстко работает, рычит, значит ранее. Чтобы позже поставить зажигание, надо насос крутнуть по ходу вращения, чтобы раньше-против.

Ответ от 3 ответа[гуру]