toyota corona exiv отзывы

Ответ от Ђ@|{€ - 8 лет в категории Спорт[гуру]
Доброго время суток тем, кто понимает толк в японских автомобилях или тот, кто хочет понять... пишу отзыв первый раз, так что прошу не судить строго, не пинать ногами и не спрашивать в каком я учусь классе, что наделал столько ошибок в тексте (ибо таких обсуждающих хватает)
ну так ближе к автомобилю, точнее к его приобретению! начнем с того, что из всех финансов (с учетом займов у роддителей) мой бюджет составлял 80000 деревянных рублей! взять за такие деньги живую классику не особо хотелось, впрочем как девятки, восьмерки, и т. д. и т. п. короче семейство ТАЗ-отметалось!!! начал искать только иномарки! затерев до дыр один (самый известный в москве) сайт, уже отчаялся найти в более не менее живом состоянии иномарочку! как понимаете форды, опеля, бмв и лохматые мерседесы отметались! (с детства не любил собирать лего) поездил, посмотрел парочку тойоток, из них камри 88 или 89 года! не всё идеально, надо поменять крыло и блок круиз-контроля! в общем не лежала у меня к ней душа и оставил её как запасной вариант (знал, что машина старая и особым спросом не пользуется, поэтому маловероятно, что заберут) и тут увидел объявление о продаже короны экзив 1990г. в., на нормальном ходу, не работает только кондей и левый стеклоподъёмник! в этот же день встретились, посмотрел, понравилось, оставил задаток, сторговался с 55тыс. р. до 43тыс. р.
На следующий день поехал в гАИ, заодно и опробывать машину! лето, солнце, радости полные штаны!
в общем за весь период эксплуатации всё сводилось к замене масла с фильтрами и всякой мелочью, типа замен подшипников, ремня ГРМ, тормозных еолодок, резиночек и всяких сальничков! в принципе все очень даже не дорого и срок ожидания 2-3дня
вот некоторые цены на з/ч в скобках указан изготовитель:
1.наконечник рул. тяги внешний (555)-300р.
2.шаровая опора (555)-690р.
3.подшипник ступицы (toyota)-1100-комплект (есть неоригинал 500-800р. )
4.тормозной шланг (toyota)-890р. (неоригинал 200-500р. )
5.втулка стабилизатора (toyota)-300р.
6.пыльник ШРУСа внутр. (555)-200р.
7.фильтр масл. (555)-230р.
8.прокладка поддона коробки-180р.
9.ремень ГРМ (TOYOTA)-1100(есть неоригинал, не советую, порвался через 5000км., благо клапана не гнет)
10.крышка радиатора (toyota)-180р.
11.тяга рул. -1100(2шт. )
12.сальник распредвала (japan cars)-70р.
13.сальник коленвала (toyota)-120р.
14.колодки пер. (lucas)-700р. (asva)-170р. не ставьте, говно, пищат!
не буду продолжать, и так растянул... надеюсь кого-нибудь это склонит в сторону ПРАВильного руля, ведь до сих пор есть люди, которые утверждают, что японцы дороги в обслуге!
О МАШИНЕ:
заводится ВСЕГДА! ни разу не было такого, чтобы машина не завелась и не поехала, ровно как и заглохла, не доехав до дома! на дворе вторая зима и даже если постоит 3 дня на морозе-с трудом, но заводится! (аккум менял перед первой зимой)
РАЗГОН: в принципе нормальный (ездил на краунах, марках, левинах, скале-конечно не сравнится) щас уже конечно не так, но по началу если надо, то какого-нибудь raceра на ТАЗе оставлял позади! на трассе 130 машинка едет не особо напрягаясь ибо на тахометре 2600-2700об/мин. да и расход литров 8!
разгонял 180 на МКАДе, разгонял и больше, при 180км/ч-4000об/мин, крутил до 4600-дальше уже страшно, думаю, что уж 200-то я точно шёл
я точно шёл!
ПРОХОДИМОСТЬ: тот, кто говорит, что на автомате у автомобиля плохая проходимость-значит тот ни разу на автомате не ездил! сам проверял, поехав в лыткарино зимой! застрял один раз, и то когда снега было по фары! тыркнулся назад, вперед и застрял! из машины вышел брат со знакомым и выталкали меня! главное не перегревать автомат! т. е. если застрял-побуксовал немножко-дал машине поработать 3 минуты, иначе сначала запахнет декстроном и кердык!