беларус 1523

Ответ от Ђатьяна Николаевна[гуру]
Такие данные обычно указаны в паспорте машины. Если нужна информация - поисковик Яндекс: Доп. информация и технические характеристики Тяговый класс: 3, 0 Колесная формула: 4х4 Двигатель: Д-260.1C, 155 л. с. КПП: механическая, число передач - 24x12, диапазон скоростей 1, 7 - 32 км/ч. Габариты: 4750х2250х3000. Масса: 6000 кг. Трактор Беларус 1523 обладает 155 сильным турбо-дизельным двигателем, соответствующим нормам ЕВРО-2. Крутящий момент трактора на 20% больше, чем у 1221 трактора, и в 2 раза больше чем у 82-го. Передний и задний балочные мосты. На тракторе установлена кабина нового дизайна, усовершенствованная трансмиссия и гидравлика фирмы Bosch. Двигатель - Дизель - шестицилиндровый, рядный, с турбонаддувом, с низкими расходами топлива и масла, отвечающий требованиям безопасности и экологичности по выбросу вредных токсичных веществ и тяжелых частиц, приспособлен к использованию как отечественных, так и импортных горюче-смазочных материалов, сертифицирован под требования директив и международных стандартов ЕВРО-2, имеет достаточный запас крутящего момента и отвечает техническому уровню лучших зарубежных аналогов. Модель260.1 TURBO Мощность, кВт (л. с.) 114(155) Номинальная частота вращения, об/мин2100 Число цилиндров6 Диаметр цилиндра/ход поршня, мм110/125 Рабочий объем, л7, 12 Максимальный крутящий момент, при 1400 об/мин, Нм (кгсм) 596, 8 (60, 8) Удельный расход топлива при номинальной мощности г/кВт. ч. (г/л. с. ч.) 220 (161, 8) Коэффициент запаса крутящего момента, Емкость топливного бака, л250 Трансмиссия отличается от ранее применяемых на тракторах наличием в своем составе: усиленной муфтой сцепления с двумя дисками и жестким корпусом; заднего моста с планетарными колесными редукторами; дифференциалом с электрогидравлической системой управления на режиме: включено, выключено и автоматическое в зависимости от угла поворота колес; двухскоростного заднего вала отбора мощности с независимым и синхронным приводом; сухих трехдисковых или "мокрых" (по заказу) тормозов с приводом на рабочие тормоза стояночно-запасного ручного тормоза; усиленными по диаметру полуосями конечных передач и корпусом заднего моста для монтажа на нем механизма задней навески, рукавов полуосей, элементов тягово-сцепных устройств. Муфта сцеплениясухая, двухдисковая, постоянно замкнутая Коробка передачмеханическая, синхронизированная, ступенчатая, шестидиапазонная (4/2) Переключение передачсинхронизированными муфтами Число передач вперед/назад16/8 Скорости движения, км/ч: вперед1, 73-32, 34 назад2, 7-15, 50 Задний ВОМ: независимый I, об/мин557 независимый II, об/мин1000 синхронный, об/м. пути4, 36