трамвайная остановка

Ответ от Alex Mishin[гуру]
К концу 20х годов трамвайная сеть густо пронизывала всю центральную часть Москвы (в пределах Садового Кольца) , на окраинах же - соединяла Москву с соседними городами (Тушино, Перово, Фили и др. - все они с 1960 года в составе Москвы; трамвайная линия Москва-Ногинск так и не была построена) .
Начиная с 30х годов, московские власти принялись за уничтожение московской трамвайной сети. Решение это было небесспорным: забавно, что власти Коломны (100 км от Москвы) , посмотрев на происходящее в Москве, решили.. .построить трамвай у себя (!), что и было сделано к 1946 году (изначально в Коломне собирались пустить троллейбус, а не трамвай) .
Уничтожение московского трамвая продолжается и поныне: так, в последние годы правления Лужкова не стало трамвая на Вятской улице, Верхней Масловке и улице 8 Марта - вместо него пущен чадящий на этих тесных улочках 727 автобус, работающий до 19 часов, в более позднее время - только пешком.
Не стало и трамвая на Беговой улице, улице 1905 года и Шмитовском проезде - ради строительства на месте Беговой улицы пресловутого "Третьего Транспортного Кольца" (для которого Генпланом было зарезервировано место по 1му Боткинскому проезду и территории Больницы имени Боткина) : теперь эта "скоростная магистраль" представляет собой круглосуточный затор.
Самое центральное место Москвы, где трамвай пока еще остался - это Бульварное Кольцо от Чистых Прудов до Яузских Ворот. До Садового Кольца трамвай доходит также на Курской и Октябрьской. На окраинах трамвай доходит до Новогиреева, до 16 Парковой улицы, до Медведкова. В Братцеве (Тушине) и Строгине трамваи ходят всего в нескольких сотнях метров от МКАД. Интересно, что трамвайные линии от Братцева до Строгино, Войковской и Дмитровской давно уже не имеют связи с остальной трамвайной сетью Москвы - случай, наверное, уникальный в мировой практике.
Недавно новый мэр Москвы Собянин озвучил планы развития трамвайной сети в Москве - в частности, о продлении существующих линий до Жулебина (это за МКАД) . Поскольку ближайшая точка существующей трамвайной сети находится в десятках километров от Жулебина - данное выступление, похоже, свидетельствует лишь о нежелании нового мэра не только что бы то ни было реально делать, но даже и взглянуть на карту Москвы, прежде чем празднословить.
Самая же интересная, наверное, трамвайная остановка в Москве - это на 27 маршруте: павильон сохранился еще с конца 19 века, изначально здесь проходил не электрический трамвай, а городская линия с паровозной тягой.