ту 154 где летают

Ответ от В и х р ь[гуру]
Здравствуйте!
Вы распускаете ПРОВОКАЦИОННЫЕ и АНТИРОССИЙСКИЕ разговоры, хорошо оплаченные западными фирмами (и идущими им не «пользу» ) - производителями самолётов, заинтересованных в том, чтобы покупали только ИХ самолёты, и чтобы российская авиация ПРЕКРАТИЛА СУЩЕСТВОВАНИЕ!
Аварийность российских самолётов такая же, как и западных, и ДАЖЕ НАМНОГО НИЖЕ! При этом прошу иметь виду, что могут быть разные причины авиакатастроф
данная катастрофа, как и подобные другие - нарушение правил полётов, сделанное ЭКИПАЖЕМ, а техника работала отлично. См. мой ответ на вопрос:
(Туман и катастрофа в Смоленске) .
Если ТАК нарушать правила полётов, как сделал это данный экипаж, то разобьётся ЛЮБОЙ самолёт ЛЮБОГО производителя.
Конечно, западные производители «выжмут всё» из этого случая, чтобы получить себе прибыль и чтобы заказывали самолёты только у них, а Вы этому сполсобствете своими «рассуждалками» .
Аналогично, Чернобыльская катастрофа была «организована» людьми и «сработал» чисто человеческий фактор, и сама станция была не причём, см:
а западные производители Атомных станций сделали всё, чтобы наш Атомпром не получил заказы были сняты заказы для СССР на более чем 10 атомных станций по всему миру, а это потерянные СОТНИ миллиардов долларов!
А по результатам расследования стало ясно, что Чернобыльский тип Атомной станции – технически САМЫЙ НАДЁЖНЫЙ в Мире, а катастрофа произошла из за «человеческого фактора» .
Аналогично и сейчас с ТУ-154. Надёжная машина, прекрасная машина, я пролетал на самолётах лабораториях в молодости несколько лет в составе экипажей и «кое-что» понимаю.
Надёжность самого этого аппарата очень высокая, он создан и испытан ведущим авиационным КБ мира - Туполевским. Но вот что касается эксплуатации - здесь есть серьёзные проблемы. Это и своевременная замена деталей, у которых закончился срок эксплуатации (причём чтобы детали были новыми и именно заводского производства) , это и правильная эксплуатация самого аппарата - сюда относятся и проведение регулярных плановых профилактик (просмотра и проверки) всех узлов, грамотное использование метеорологической информации т. к. есть условия, в которых никакой самолёт вообще не должен летать, например внутри грозового облака (как недавно под Донецком, что явная ошибка диспетчеров, которые его туда "завели") и т. д. Но это всё относится к грамотной и качественной эксплуатации самолёта (в которой у нас имеются большие недостатки) , а не к надёжности самого самолёта! Самолёт замечательный, его схема построения и аэродинамика были "скопированы" (в модификациях) многими зарубежными фирмами, признавшими высокое качество схемы и аэродинамики этого самолёта. При сохранении схемы и аэродинамики ТУ-154, дополнив данный самолёт более современной авионикой (электроникой) и более экономными и современными двигателями, ему вообще бы не было равных в мире!
А Вы не поддавайтесь ПРОВОКАЦИЯМ и разговорам подобного рода.
А когда Вы стоите у дороги или едете в автомобиле, то Вы рискуете в СОТНИ раз больше, чем когда садитесь в автомобиль:
Всего доброго.
Источник: Авиация
Транснационал-ая корпорация СССР
Мыслитель
(6726)
Недавно, у нее был другой ник и фото- Любовь ее звали или Люда, сегодня уже Кларой именуется Шушкевич....под тем же адресом