Компрессор на ваз 2114
Автор Vasya Pupkin задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Что лучше поставить на ВАЗ 2114 - турбину или компрессор?) и получил лучший ответ
Ответ от Дмитрий С[гуру]
Выбор зависит от целей: для разгона лучше компрессор, для максимальной скорости — турбина. Но установка наддува на ВАЗ 2114 требует серьезного вмешательства. Обязательно потребуется замена поршневой группы и доработка двигателя примерно по 20 пунктам, при этом ресурс мотора в любом случае падает. Тюнинг дорог: постройка дрэгстера или ралли-прототипа может обойтись в 50 тысяч долларов. Для 16-клапанного мотора цена начинается от 75 000 рублей за 250 л.с. Если вас интересует турбина на ВАЗ 2114 8 клапанов, цена готового турбо-комплекта обычно составляет от 50 000 до 80 000 рублей, что дает около 120–150 л.с. Используйте проверенные агрегаты, а не красивые неходовые детали из случайных магазинов.
не расчитана движка на такое чудо! хлопотно и ненадежно! один геморой получите!
зачем? уменьшение ресурса расход! замена поршневой!
Поставь ТУРБОКОМПРЕССОР.
я бы турбину от какой нибудь тайоты воткнул (( на лето должно хватить ресурса а потом ремонт
Лучше отправить её назад производителям, пусть доводят её до ума сами...
Закись азота!
лучше поставить японский мотор т. к. из "говна" канфеты не делают...))
На 2114 лучше положить...
Я думаю не стоит делать из ВАЗ-2114 цирковую лошадь. Тюнинг на русском авто всё равно что говно в шоколаде.
контрактный мотор B16 из Хабаровска будет стоить где-то 50 руб с доставкой
ПРЕЖДЕ ВСЕГО, хочу заметить, что миф о том что якобы турбина или чарджер убивает ресурс - миф кривожопых тюнеров, которые приваривают турбины к блоку цилиндров. Грамотно установленная турбина, в случаях елси на ней не экономить, может и вовсе УВЕЛИЧИТЬ ресурс двиаателя. конечнО, в таких случаях ставятся титановые клапана "и тэ дэ" , но что ж поделать, "дыши машинка, дыши". Так же следует исходить из того зачем будет пользоваться автомобиль - важен разгон? Ставьте "низовый" чарджер, елси же больше важна максимальная скорость - ставте турбину. А вообще, за те деньги, которые можно (да и нужно) потратить на ГРАМОТНЫЙ тюнинг подобного моторая, с учетом так же ремонтных работ и прочего, можно купить неплохой Б/У порш - для сравнения, постройка приличного дрэгстера из нашей машины (или того же ралли-прототипа) - тыщ 50 долларами. НО за ИНО в такие моменты надо выложить на порядок больше, при той же жизнеспособности доработанной машины. Ещё стоит заметить, что не стоит покупать запчасти в разных интернет-магазинах и конторах стила West Coast Custom's - детальки конечно красивые, но абсолютно не ходовые - лучше всего на различных спортивных соревнованиях брать реальные гоночные агрегаты. Да, дороже, да, не блестит - но зато ресурс больше, и больше будет доставлять удовольствия от езды, да и выход в л. с. и ньютонах - намного больший)
В свой мозг добавь кислорода. чтоб не мучаться.
ну ты нашел где спросить, тут одни читатели журнала "за рулем"))
ответы на все твои вопросы здесь: ссылка
если таз ( 16 клап) то цена от 75 000р 250 л/с
и т. д.
сайт турбо ваз называется.
Кондиционер в ВАЗ 2114, сколько стоит установить?
Установка кондиционера на ВАЗ 2114 имеет свои технические и финансовые особенности. В некоторых
подробнее...
Какие короткоходки, пружины порекомендуете чтобы было мягко и низко на ваз 2114
пневматическую подушку с лиаза плюс уравнитель и компрессор и и можеш с кабины регулировать
подробнее...